对我国出租汽车经营权问题的思考

<正>近年来,我国重庆等地连续出现出租车"罢运"事件,形成连锁反应,在社会上造成不良影响,对社会稳定带来一定威胁。社会各界对此比较关注,引发了对出租车行业政府管制,尤其是出租车经营权问题的大讨论。2009年1月,李盛霖部长在全国交通运输工作会议上明确指出,要"加强和规范出租车行业管理,贯彻落实国办文件精神,改进监管方式,提高服务质量,抓紧解决影响出租车行业稳定的深层次问题",而出租车经营权问题正是其症结所在。     

经营权迷思：出租车行业亟需整肃

出租车行业内部管理混乱、驾驶员素质参差不齐、交通违法行为多发等诸多问题已在很大程度上扰乱了道路运输市场和社会公共秩序，危及到公众人身安全。在社会不断进步、交通持续发展、管理亟需跟进的大背景下，进一步建立健全管理机制，确保出租车运营市场规范、安全运转已成为一个亟待解决的行业问题。     

2009年度符合申领摩托车出口许可证条件的企业名单将调整

7月23日,商务部机电和科技产业司以商产出函[2009]463号文的形式发布《关于调整2009年度符合申领摩托车出口许可证条件企业名单的通知》,指出拟对2009年度具有出口资质的摩托车生产企业及其授权出口经营     

本刊零点信息

2006年3月9日，美国众议院以压倒多数通过了阻止DPW购买美国6个港口码头经营权的决议。DPW迫于压力放弃了这些运营权，宣布把美国港口听运营业务转让给一定美国实体。美国总统布什说，“我对此事现广泛的含义感到担心”。这笔生意看来结束，但强行拒绝收购不可能不留下后遗症。     

推进福州公交线路经营权竞标的思考

城市公共交通兼有生产和社会公益的双重属性，公交线路经营是城市经营的重要内容，最近我们就如何有效地开展我市公交线路经营，强化管理，保证国有资产保值增值，促进公交事业经济效益和社会效益协调发展进地了调研。     

海外同行谈经销

最近召开的"摩托车行业协会管理人员"第一次会议,其目的是让以州为范围的摩托车协会分享营销的成功经验.以前各州协会是分散活动,不能互相交流和分享成果.现在这个组织就是要每年聚会并充分利用E-mail的功能.以前曾经试图建立一个全国性的摩托车经销协会,但由于经费不够,时间以及各州经销商各自的利益驱使,没有成功.现在成立的这个组织能够将大家组织起来,最好能包括配套件的经销商,因为要成立一个单独的配套件零售商的组织机构为时尚远.     

道路旅客运输班线经营权服务质量招投标分析

本文详细介绍了道路旅客运输班线经营权服务质量招投标的依据、特点、实施过程及其应坚持的原则。     

变出活力变出效益——东风载重车公司营销改革出成效

今年一开始东风卡车销售出现了喜人的形势，东风卡车市场正发悄悄变化，营销体制和机制改革实现了向管理要效益的目的，整车销售和回款质量得到根本性改变，车不但卖得出去，钱更能保证收回来。去年初以来应收帐款基本为零；整车市场价格倒挂成为历史，单车利润不断提高；特许经销企业竞争力迅速增强，经销网络迈入良性循环轨道。这一变化不但使东风卡车今年一季度销售强于“大盘”成为可能，而且为东风卡车市场后续竞争能力提供了保证。     

现行航线经营权会计核算方法的弊端

[引言]随着我国改革的不断深入和航运企业现代企业制度的建立、完善，对企业所拥有的航线经营权在会计核算时应遵循的原则以及采用的会计处理方法是航运企业当前急需解决的一个重要课题。本从无形资产的几个基本概念出发，着眼于航运企业的现状，指出了现行航线经营权会计核算方法的弊端，对航运企业航线经营权的会计核算提出自己的见解，提出将航线经营权认为无形资产，并论述了相关问题的处理方法，阐明其应用的可行性，旨在引起理论界和实务界对这类问题的关注。