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我国公路经营权转让中存在的问题分析及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的单纯领先财政资金、交通规费和信贷资金的筹资模式已无法支撑新世纪大规模的交通基础设施建设,必须不断拓展筹资渠道,积极吸引社会资金的参与。在目前的条件下,公路经营权转让是吸引社会资金参与交通建设最为方便可行的途径,也是基础设施领域中相对成熟的方式。对我国近年来在公路经营权转让中存在的主要问题进行了简要分析,并就如何进一步推动我国的公路经营权转让工作提出了若干对策建议。 相似文献
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本文对公路建设转让经营权融资方式进行了探讨,分析了转让经营权融资中出现的主要问题,对规范利用这一方式提出了建议和对策。 相似文献
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当前在汽车租赁业通行的经营方式是特许经营方式。特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权,使其加入租赁公司的服务网络,使用租赁公司的品牌和标识,按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。 相似文献
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2006年5月,沈阳公交回购了有偿转让给民营公司的17条公交线路经营权;2007年1月,浙江兰溪市政府以1830万元回购了5年前以1468.8万元卖掉的公交公司;2009年3月,上海启动新一轮公交改革,公交行业全面回归国有控股……公交回归国有,实际上是公交民营化改革之后的公交行业再改革,是再造公交的过程。 相似文献
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道路客运线路经营权招投标问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,在国家运输开放政策指导下,各级交通部门积极培育和发展道路运输市场,极大地促进了道路运输生产力的发展。由于受管理体制和市场机制不完善等多种因素的影响,客运市场中的一些深层次的矛盾逐渐显露,如运输市场主体过多,无序竞争与规模化、集约化经营的矛盾;现行管理机制与市场所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相适应的矛盾等。为此,以道路运输资源优化配置为切入点,对道路客运线路经营权进行招投标管理已成为改革的焦点。一、 道路客运线路经营权招投标的问题我国自广东省首先实施道路客运线路经营权招投标以来,已有浙江… 相似文献
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事出有因:这是一个听上去就令人兴奋的豪华品牌阿斯顿·马丁的全球经销网络在不断的发展,而2007年12月1日是阿斯顿·马丁公司成立94年来,首次入主中国市场,先期引入中国的五款车型,分别是V8 vantage、roadster、DB9 cope、DB9 volante和DBS。由集团总裁陈人德先生领导的格鲁普艾姆集团在中国豪华跑车市场上具有丰富的经验,并最终获得阿斯顿·马丁在中国的特许经营权。阿斯顿·马丁 相似文献