全文获取类型
收费全文 | 1761篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 704篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 250篇 |
铁路运输 | 334篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1799条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
青岛客站地下候车室铁路桥由5座独立、平行的双线铁路桥组成,采用简支箱式槽形梁结构,每座桥均由梁长39.65 m的预应力钢筋混凝土梁和梁长13.00 m的普通钢筋混凝土梁各1孔组成.介绍全桥中具代表性的2号桥的上部结构和下部结构设计. 相似文献
992.
中央分隔带内桥墩受到失控车辆撞击不仅威胁跨线桥梁结构安全,还会造成巨大生命和财产损失,对跨线桥中墩处防护措施开展研究十分迫切。文中通过分析跨线桥中墩处护栏防撞目的和控制指标,提出利用护栏立柱加密、增设护栏梁板及两种措施结合的3种改进方案,通过建立护栏-车辆有限元模型开展碰撞仿真分析。结果表明,增设护栏梁板既能增大护栏刚度、减小护栏变形,还能增大车头及车身与梁板的撞击和摩擦接触面,对防护效果有适量改善;立柱加密在达到增大护栏刚度、减小护栏变形效果的同时增加了车辆侧翻和乘员受伤的危险;将立柱加密和增设梁板相结合,既能大幅减小护栏最大横向变形,又具有较好的耗能能力,在满足护栏阻挡、缓冲、导向功能的前提下,是针对小轿车撞击跨线桥中墩防护的合理方案。 相似文献
993.
现以宁夏固原地区城乡饮水安全水源工程为例,运用一种大管径PCCP管试水阶段管缝缺陷快速处理办法,在保证施工质量的前提下快速处理管缝渗漏缺陷,满足了施工要求,可给类似工程提供借鉴。 相似文献
994.
浅谈花瓶墩的设计与计算 总被引:2,自引:0,他引:2
以实际桥梁工程引桥为例,介绍花瓶墩的设计与计算过程,并根据花瓶墩的受力特点,着重对这种类型桥墩的横桥向应力进行详细的计算和分析,结果表明,墩顶横桥向拉应力较大,需加强配筋;桥墩剪应力较小,仅需按构造配筋。 相似文献
995.
996.
该文详细介绍了跨径为45m+70m+45m三跨变截面连续梁的上海市A7高速公路掘石港大桥的施工方法,其中分别介绍了水深较深的水中墩施工技术及上部结构施工技术。 相似文献
997.
998.
为快速有效治理西安附近某桥桥墩和桩基的纵向偏移,分析比较了两个纠偏方案的优缺点,结合本桥的实际状况,本着少扰动、少损害固有结构构件的思想,采用了牵拉+顶推同步非对称加载工艺并采用位移+应力控制技术对6#桥墩实施纠偏工作,通过理论计算和现场实时控制对比分析,位移和应变都在控制范围之内,说明采用牵拉+顶推同步非对称加载的施工方法可以满足工程中桥多墩纠偏要求,是可靠合理的。 相似文献
999.
1000.
岸坡的整体稳定是深切峡谷区高速公路建设的关键因素,文中以某特大桥主墩选址为背景,根据国标中岩体结构的划分与Jcond89对结构面等级划分方法,结合RMR89分类法中考虑地下水对结构面条件评分的影响,构建新的GSI量化取值表。基于Hoek-Brown强度准则,获取岩体在一定应力条件下的非线性强度参数取值。计算主墩的稳定性,并通过离散元数值分析方法进一步分析岸坡的变形与位移情况。结果表明,当主墩位于K39+030与K39+580时,两岸岸坡稳定性均满足安全控制标准,且桥基处竖向位移均为毫米级别,适宜桥基修筑。 相似文献