体验街头霸王

现在恐怕没有哪个车迷敢拍着胸脯说能对一辆车从一而终的．因为现在的好车实在太多了，且不说日本、欧洲的．单是国内合资的名车就足以令我们垂涎三尺。     

柴油发动机＂飞车＂故障原因及对策

“飞车”的类型①发动机突然“飞车”，转速一直很高。完全松抬油门踏板后，发动机转速仍然不能降下来。②发动机正常怠速或中速运转过程中．阶段性的出现发动机转速突然提高现象。现象过后。又恢复正常运转状态。③发动机转速在自动升高的同时，从排气管内冒出大量浓灰色烟团。再踩下油门踏板时，发动机实际转速较理想转速略高。④发动机在更换机油做清洗作业后出现“飞车”现象．伴随有很大的噪音。     

你见到舒马赫了吗？

同样是刚下飞机，比起3月前从上海回来，张智帆的心情多了些疲惫，少了些兴奋。身后硕大的行李包里塞满了关于意大利与法拉利的东西，还有那件红色的“壳牌”夹克。接下来要面对的应该是一个可能要回答上千次的问题：“你见到舒马赫了吗？”     

沃尔沃召回令

近日，号称全球最安全车的沃尔沃汽车曝出车辆突然加速或者持续加速的隐患。该隐患在德国被发现，沃尔沃随后宣布将在德国召回涉及的问题车型。根据沃尔沃汽车新闻及言人Froeberg（弗约博格）称，“涉及车辆隐患是不论驾驶员有没有操作油门踏板，车辆都会存在持续加速或者突然加速以及保持当前速度的隐患。”     

从丰田“召回门”看我国商用车热销

从2009年11月开始，短短数周，世界汽车业巨头丰田成为媒体热议的焦点。这位2008年的全球汽车销售冠军因接连爆出油门踏板、驾驶座脚垫、制动等部件缺陷，先后宣布在全球范围内召回多款车辆合计850万辆。对此，丰田公司总裁丰田章男承认，公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，可能是发生一系列部件缺陷的原因。     

发动机电子油门控制

电子油门实际上就是节流阀体完全由电机控制,因此取消了油门踏板和节流阀体之间的油门拉线.也就是说,驾驶员的愿望将通过油门踏板的位置传感器传给发动机控制器,由发动机控制器通过电机实现对节流阀体的调节.     

车用三位一体多功能组合踏板

随着汽车工业在世界范围内的激烈竞争,缩短新车型的开发时间,降低成本,提高质量,提高市场竞争力,日益成为各汽车制造厂家考虑的首要问题.并行工程作为现代的先进的产品开发模式,是解决上述问题的好办法.并行工程的关键是对产品及其相关过程实行集成的并行设计,面向制造与装配的设计(DFMA)是并行工程的重要内容.其设计原则是:①使产品零件的数量及类型最少;②使产品的装配方向最少;③模块化设计;④减少紧固件数量和品种.我们遵循DFMA的设计原则,研制开发了车用三位一体多功能组合踏板,目前已批量应用于国内某大型客车上,受到用户的一致好评和认可.该结构设计在国内属领先水平(已申报了国家专利).     

油门踏板杆材料的断裂优化分析

针对上海通用别克桥车油门踏板总成踏板杆在国产化过程中出现了100万次疲劳试验断裂，进行了材料成分、力学性能、有限元分析、台架试验等分析，找到了材料替代中硬度低的原因，提出了最佳的硬度值。     

赛纳轿车怠速游车故障排除

一辆行驶了15000km的赛纳轿车怠速游车(即怠速不稳)，发动机故障灯亮。车主称已在其它维修站更换过节气门位置传感器、油门踏板行程传感器，但故障仍未排除。     

发动机怠速居高不下故障一例

一辆已行驶8万km的福特轿车，冷车时需踩几脚油门踏板才能起动，起动后不用踩油门踏板车速就能达70km／h，发动机怠速居高不下。