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301.
故障现象:一辆2004款手动档吉利豪情轿车,装备376Q—E型发动机,采用多点压力型电控燃油喷射系统,行驶里程2.6万km。该车刚出现故障时,表现为车速在80km/h时急收油门脱档滑行发动机立即熄火,后来车速在60km/h时就熄火,再后来发展到车速在40-50km/h时就熄火,即熄火频率越来越高,且熄火后不能马上起动。 相似文献
303.
所谓发动机动力不足,就是发动机输出的扭矩不足以克服外界因素对发动机的阻力,反映在车上就是加速性和爬坡能力差,怠速时开空调或低速转向时易造成发动机熄火,加大油门时车子反应迟缓,行驶中很难在规定时间内达到较高车速,或者完全达不到最高车速。 相似文献
304.
几天前,我的帕萨特B4因为一点小故障送去一家小修理厂修理,一天之后被通知取车。哪知兴冲冲去了,一打火,发现反而冒出了更多更大的问题。主要症状是怠速不稳、发动机剧烈抖动、油门发软、提速加大油门的时候车子“放响屁”、仪表板下方冒出淡淡的蓝烟并伴随着一些糊昧。这下可吓得我手足无措,要求维修站赶快处理,但被告知他们也无法下手,于是只好赶紧打电话给4S店求救。 相似文献
305.
WRX从起步开始,那种了无生趣跟一般2.0升的房车无多大分别,涡轮增压器尚在休眠阶段,但当你深踏油门欲领略一份激走快感时,一旦引擎转数到达3500rpm之后,整个人仿佛被后面踹了一脚,猛然爆发的力道让被压在桶椅之上的你有些不知所措,望着转数表突然迅速地向红区飚升,你才意识到你要驯服的是一匹脱缰的野马,先前的养精蓄锐并没有预示着爆发的先兆,也许你几秒钟之前还在对这部“慢车”表示着无奈。 相似文献
306.
故障现象1992款菲亚特柯罗马16V多点电喷2L发动机,表现无力,即使空加油门,发动机转速最高也只能达到3000r/min,发动机故障灯不亮。此车在外单位大修完发动机后,一直表现为发动机无力,且空踩油门踏板发动机转速最高只能达到3000r/min,转速只要一达到3000r/min,发动机转速就骤降,一旦降到3000r/min以下(2800~2900r/min),发动机转速又立即上升至3000r/min,然后又下降,如此反复。然而在3000r/min以下发动机加速有力,转速能随油门踏板的踏下,迅速上升。这种现象给人的感觉就像限速断油,所以用自制的发光二极管并联在一缸喷油嘴上,做空加油实验,… 相似文献
307.
308.
Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成,通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速,见图1。 相似文献
309.
310.