新途安ESP引起的变速箱故障

<正>故障现象挂前进档车辆反映慢。故障诊断客户反映该车是事故撞击导致变速箱机电控制单元损坏,更换全新的机电控制单元后出现挂前进档车辆起步反映要慢2~3s车才起步。试车发现,该车入倒档一切正常,制动松掉,车辆就能后退,人前进档后松开制动车辆要等待2~3s才移动,松开制动立马加油门车也能立刻起步,行驶过程5-6-7换档均过晚(正常车速80km就能升至7档,该车要95km左右才能升7档)。连接诊断仪进行全车检查,各系统无故障存储。于是对变速箱进行基本设定,试车依旧无效。由于故障存在系统又没有故障码提示,怀疑该故障是双离合器总成因事故撞击振动损坏引起的(以前     

柴油车不同油门稳态功率试验

为了掌握在用柴油车在不同油门踏板位置的稳态轮边输出功率和发动机功率特性,用同一台柴油车在100%、80%、60%全油门3个位置不同挡位进行加载减速法3个稳态车速试验,通过测量稳态轮边功率和发动机功率,表明油门踏板位置越小,两极调速器的最大发动机功率和轮边功率对应车速相对实际额定功率车速的减小程度越大,建议完善加载减速法和动力性检测及底盘测功机功能的检验。     

长城车GW4D20型柴油机电控系统(二)

2.1.3电控系统控制策略GW4D20型柴油机采用了德尔福公司用于直喷柴油发动机管理的第3代高压共轨系统,可以适用于欧Ⅳ、欧Ⅴ标准,在升级欧Ⅴ时只需要改变相应的控制策略即可。2.1.3.1失效控制策略德尔福共轨系统ECU具有自诊断功能,ECU通过电控系统中的信号来进行故障判断,可将判断的结果储存、输出、激     

如果再做一个梦

开车上路超车是件常事儿，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。一般人认为“超车不就是踩大油门开过去吗r很多驾驶员对此并不是很了解．认为加速超越前车是没有什么困难的。其实这里面大有学问，超车过程中的一些细节，会直接影响到驾驶车辆的安全性。     

浅谈使用“油门”和“制动”来判断汽车故障

结合工作实际和实际驾驶,总结出运用"油门"判断油、电路综合故障和运用"制动"判断液压制动系统故障的方法,收到了较好的实际效果,现把此方法介绍给大家。     

郑州日产新锐骐6

当在太行山脚下的餐厅看到"同志们开饭了"的招贴画时倍感亲切,今天确实是来享受福利来了,驾驶着刚刚走下生产线的郑州日产新款锐骐6去寻找太行山里的赵长城。相比八达岭长城,在豫北辉县境内的太行山脉上,还保存着一条绵延数十公里的"赵长城",它距今已有2300余年历史,可追溯到战国时期,是中国现存最古老的长城。一想到这些让大家对今天的行程更是充满了期待,也不由得将油门踏板踩得更深。     

三人行之 MERCEDES-BENZ SLK 350

如果你认为这是一辆性格暴躁的入门级跑车,那么你错了,它的内心远没有外形夸张;如果你认为这是一辆披着跑车外衣的普通轿车,那么我错了,我们没能让你彻底了解它。全新奔驰SLK350延续着其富有传奇性的历史,已经在不经意间来到我们身边。     

冰雪路面安全驾驶

寒冬冰雪天行车,路面附着系数小,容易打滑,给驾驶带来诸多困难。驾驶员必须谨慎驾驶,正确掌握冰雪路面驾驶要领,以确保行车安全。检查车况出车前应对车辆技术状态进行检     

细节决定＂故障＂

细节一：如果在开车踩油门踏板时感觉到油门发涩、发卡，一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致。这时需要给车做一些清洁和润滑。     

帕萨特不易着车、怠速熄火故障一例

故障现象:一辆帕萨特轿车,装配1.8T发动机及手动挡变速器。冷车启动发动机时,不踩油门踏板需启动2～3次发动机方可着车,行驶中摘空挡滑行时发动机熄火。故障检查:经试车发现,不踩油门,启动两次方可着车,着车后转速表在800～1200转之间波动几下,然后指针在800转左右轻微波动。而踩油门启动时,一次启