六种良好驾驶习惯为您省油

平稳起步 停车起步、停车加油时轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌，猛踩油门，见空就钻，油耗都会大大增加。实验显示，油门踩到底比中速行驶费油2～3倍。     

飞碟UFO

如果说双环S-RV和CEO给人带来了惊叹和丰富的联想。那飞碟UFO给人的感觉绝不仅仅是好奇，所有看到它的人都更想再多获知一些它的背景及技术信息。[编者按]     

QQ单元

最近参加了别克新君威的试驾会。在场地试驾阶段，我觉得它直线加速还不错，油门轻盈，不过变速箱就不敢恭维了，油门老是有虚位，动力跟不上。2．4的发动机线性输出表现不错，但感觉油门总是迟缓，转速达到4000-6000rpm时，动力跟不上，可能是与前6速手自一体变速箱的配合没有调校好。直线加速的性能还不错，0-100km／h加速我用了11秒。     

桑塔纳2000发动机故障一例

故障现象 一辆桑塔纳2000，装备AFE发动机。该车加油门时回火，提不起转速；行驶中踩油门踏板时车速不升反降，严重发闷。该故障时有时无。     

从“三脚油门和三脚制动”判断汽车故障

利用“三脚油门”判断油电路综合故障 (1) 何为三脚油门 第一脚油门：平油门(慢加速)，发动机起动后，从高于怠速缓慢加速，经中速到高速。 第二脚油门：急加速，发动机稳定在怠速运转状态，突然加速，使节气门开到最大限度，且要停2～3s。 第三脚油门：怠速，发动机起动后，放松油门踏板使发动机在怠速状态运转。     

后个性主义时代（下）：极速传说——道奇Tomahawk概念车

相信未来的十年也难有对手与之匹敌。文章的主人公道奇Tomahawk(战斧）概念车，有着鹰的睿利，豹的神速，相信看过本年度第11期杂志的朋友们对于这款车都还记忆犹新——0-100Km／h加速时间仅仅2．6秒，这是个令资深车迷兴奋的消息，跨上Tomahawk，轻踏油门，热血迅速在心中升腾!     

汽车油门误踏信号触发装置研究与设计

新手司机由于驾驶技术不够娴熟,在紧急情况下容易错误踩下油门踏板,这种"把油门当刹车"的事故屡见不鲜.但是在辅助驾驶技术愈发成熟的今天,市场上却没有一种安全可行的油门防误踏装置.为此,就如何甄别误踏信号以及如何设计油门误踏信号触发装置提出构想.