山区铁路建设的水土流失防治及岩石边坡的生态恢复

本文对山区铁路建设的水土流失防治问题及岩石边坡的生态恢复问题进行了研讨，提出了在工程勘察设计阶段应采取的工程技术措施。     

勘测质量影响设计的几个因素分析

本文结合笔者参与赣龙铁路配合施工过程，对勘察阶段的勘测质量影响设计的几个因素进行了综合分析。     

高速铁路棚洞设计

研究目的:通过对棚洞净空断面、跨度、跨数、荷载以及细部尺寸的研究,探索影响棚洞内力的控制因素及棚洞受力、配筋特点,获取最优设计参数,达到安全、适用、经济的目的.研究结论:将棚洞简化成平面结构计算且考虑横顶梁抗扭构造作用具有可行性,棚洞设计参数主要由降温25 ℃控制;棚洞构件配筋除立柱以承载力控制外其余由抗裂控制,局部横顶梁尚需考虑扭矩的影响;设计回填土坡度是内墙检算的决定因素;基底应力由3 m埋深控制;跨度为6 m的两跨一联棚洞工程量最小.建议采用跨度为6 m的两跨一联棚洞设计参数.     

跨座式单轨工程技术

1主要技术性能跨座式单轨交通系统具有爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（正线100m、辅助线50m）、运行噪声低（低于70dB）、景观及环保性好等特点。     

海底管道悬空成因及防治

海底管道是海上油田生产系统中的一个重要组成部分,维护海底管道的安全是保证安全生产和保护海洋环境的重要环节。由于埕岛滩海油田地处黄河入海口滩海交界地带,地貌条件十分复杂,在强烈的水动力因素与不稳定的海底条件作用下,平台及海底管道附近海床遭到强烈冲蚀,使平台附近与立管连接的海底管道出现悬空现象。裸露悬空的海底管道在海流及海浪的冲刷下,产生涡激共振,一旦这种振动引起的动应力超过疲劳极限,管道就会在悬空最严重的部分(立管底部)产生应力集中以至产生疲劳裂纹。当海底管道局部位置超过一定的屈服极限,就极有可能断裂,引发原…     

河口疏浚对环境的影响

论述了河口疏浚对环境造成的影响。疏浚利于排涝泄洪，利于通航，在挖除含有污染物质的淤泥后，还可消除污染危害；同时也会产生许多不利影响，包括局部水域浑浊、盐水楔上溯、生态环境的改变等。然后对如何采取措施减少疏浚引起的负面影响，特别是针对疏浚弃土的处理，最大限度地发挥其利用价值，进行了初步探讨。     

混凝土声-应力相关性影响因素分析

混凝土的结构组分决定其力学性质，同时影响超声波在其中的传播。通过试验研究和数据处理分析，得到了对混凝土声——应力关系最为敏感的骨料粒径、骨料种类、水灰比和砂率，为混凝土工作应力声测技术的研究提供了试验基础。     

斯达-斯太尔重型柴油机排烟故障检修

介绍斯达-斯太尔重型柴油机排烟的生成机理及其影响因素，结合实践维修经验，对斯达-斯太尔重型柴油机排烟故障进行了分析和诊断，通过应用这一诊断分析方法，能够更准确、更快捷地诊断和排除斯达．斯太尔重型柴油机的排烟故障。     

某集装箱港口投资项目的蒙特卡洛风险分析

目前,我国对港口投资项目的经济评价一般采用确定性方法,即根据一些预测或估算得到的数据,推算出唯一确定的经济评价指标值,并由此作出港口投资的决策。对于那些对经济效果具有影响而又容易发生变化的因素,则将其作为敏感性变量,对其作敏感性分析。敏感性分析只能反映某影响因素变化某一幅度时,对经济效果产生相应的变化值,却不能反映出这一变化的可能性有多大。要全面了解港口投资项目经济效果的变化规律,详细考察项目可能遇到的风险以及各种经济指标的可靠程度,只进行敏感性分析是不全面的,因此,在港口工程规范中还要求对项目作经济性风险分析。