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钢桥面板的除锈与防腐研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对钢板面板的防腐要求,介绍了桥面板的除锈工艺,比较了3种防腐涂料的防腐性能,并对各方案的经济性作了简要分析,推荐采用无机富锌漆作为钢桥面板防腐的首选方案。 相似文献
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近10年来,我国集装箱制造业蓬勃发展,至1995年底已拥有专业集装箱厂40余家;生产国际标准箱50万TEU,成为世界第一产箱大国。因此,国外10余家油漆公司疏通箱业主的关系,纷纷挤入我国市场,其中以韩国K·C·C公司的数量为最多。另外,我国还有一些合资的油漆公司,如上海(日本)中国涂料公司、深圳(丹麦)“老人牌”油漆公司、天津及上海的(日本)关西油漆公司、上海(英国)国际涂料公司等通过引进国外配方,利用外方公司的KONSTANDT实验室证书,也为国外箱业主提供了一定数量的集装箱配套涂料。 相似文献
196.
舰船防污损技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了海生物污损船壳的机理及危害,并简要介绍了舰船防污损技术的发展历史,从防污机理、优缺点及发展几方面入手,对目前主要防污损技术机械防污损、防污涂料、电化学防污等进行了系统分析,例举了国内外舰船防污涂料最新进展,最后针对我国舰船防污损技术的发展提出了一些建议。 相似文献
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已经完成的TB/T1527修订是第2次修订,修订内容包括涂装体系的重新确定、新涂料品种及技术要求、施工工艺等,明确了各涂装体系在钢桥上使用的部位或适用的环境条件。 相似文献
198.
IMO涂层标准考验中国造船 总被引:1,自引:0,他引:1
由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁,IMO对压载舱涂层的性能和质量越来越重视。日前,IMOMSC81已批准了《船舶压载舱保护涂层性能标准》,并决定对2008年7月1日起签订建造合同的新造船强制要求符合该标准。但是,IACS的共同规范中,要求在IMO通过涂层标准(预计为2006年12月8日)之日或以后签订建造合同的船长90米及以上的散货船及150米及以上的油轮必须符合IMO的涂层标准,这意味着比IMO要求的强制实施日期提前了近19个月。此举,对中国的造船乃至船舶涂料业影响深远。 相似文献
199.