基于高速公路选线方案

结合高速公路项目选线的特点,采用层次分析法、模糊综合评价理论等系统分析方法,对高速公路线路方案的选择进行探讨。针对高速公路方案选择既有模糊性又有相对性的特点,建立高速公路选线方案决策系统模糊优化理论模型。     

城市道路设计中的生态理念与技术

城市道路的生态化环保化已成为城市道路设计发展的主要目标。将生态环保理念和技术引入道路设计中,是实现生态化道路的重要途径。从城市道路生态设计的目标和原则出发,阐述城市道路生态设计中的生态理念,以及生态化设计实施的内容、方法和措施,介绍现有环保工艺技术及其特点,最后总结了目前我国在城市道路生态设计中存在的问题。     

基于组合赋权-二维云模型的铁路线路方案优选研究

针对线路方案比选时评价指标体系单一赋权方法的局限性,以及决策过程中多从工程建设结果单方面考虑的问题,提出基于组合赋权-二维云模型的线路方案评价方法。依托沈白铁路通化段线路方案比选实例,以技术可行和生态平衡为导向,选取线路设计、自然人文景观破坏、水土资源环境污染、施工难度及安全4个方面的17个影响线路走向因素,构建线路方案评价指标体系,后运用改进层次分析法与熵权法组合赋权确定指标权重,并以工程建设结果与工后恢复成本作为二维云的2组基础变量,运用MATLAB正向云发生器输出评价云图,确定不同线路方案的隶属等级。结果表明：经新宾、通港方案隶属评价等级介于良好和优秀之间,更贴近良好(Ⅱ级);经新宾、通化县西和经桓仁北、通化县西方案,隶属评价等级介于一般和良好之间,更贴近一般(Ⅲ级);推荐经新宾、通港方案为铁路建设方案,与工程实际选择一致。     

2013中国摩托车排放控制技术研讨会在杭州胜利召开

11月15日,由中国汽车技术研究中心、中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会、中国摩托车商会和中国汽车工业协会摩托车分会共同主办的＂2013中国摩托车排放控制技术研讨会＂在杭州胜利召开,全国摩托车行业组织和国家检测机构领导、整车及零部件企业高层、权威专家学者和相关产业人士约150余人参加了本届研讨会。     

基于遗传层次综合评价模型的局部标段路线优化及调整

本文基于遗传算法和模糊数学理论,建立了局部标段路线优化及调整的理论分析模型,并应用于实体工程中,解决了选线设计和优化的难题。为类似工程提供了技术参考。     

公路景观规划设计

公路建设应满足"短距离、高速度、大流量"主要要求,同时还应注重其环保效应和景观效应。本文从公路景观设计的基本思路入手,分析了公路景观元素和景观造型,并对如何进行公路景观规划设计、景观形态设计、景观色彩设计和绿化景观设计进行了探讨,以探求合理的公路景观设计方法。     

山区高速公路地质选线实例研究

现今公路施工和运营中出现的诸多问题,这是由多方面原因造成的,在地质条件复杂的山岭地区进行路线设计中,“地质选线”好坏是控制成本的最主要因素之一[1].结合成渝高速公路设计,归纳了目前山区高速公路设计中存在的典型地质问题,有区域稳定性问题、地形地质环境问题以及高速公路本身结构有关的工程地质问题.列举实例讲述了“地质选线”思想如何体现在工程设计中：“地质选线”要在全过程中加强比选工作,而不是一味整治,从而合理控制成本.     

无毒环保型水基防锈剂的研制与应用

采用多碳二元脂肪酸与烷基醇胺类反应合成酯类单体,将此单体及有机醇胺、成膜剂、助剂等溶解于水中构成水基防锈剂。该防锈剂不含有毒及重金属组分,为环保型产品。可完全达到亚硝酸盐水基防锈剂产品对黑色金属的防锈性水平;对有色金属(如铝、铜等)有很好的防腐蚀性。研制的产品可以作为金属清洗剂、切削液产品的防锈组分使用。     

节能环保电泳漆的在线混槽置换

为了完成以节能环保型电泳漆H11-2D在线混槽置换现生产使用的高能耗含铅电泳漆H11-2的工作,在试验室进行了两种电泳漆的混溶试验和小槽泳板试验;根据试验结果确定了在线混槽的工艺方案,并在短时间内顺利完成了置换工作,实现了环境保护和降低生产成本的目的。     

健康车生活之环保三重奏——CIAACE 2013热点观察

伴随全国各大一线城市限购令的不断出台,汽车前市场出现了增速放缓之势,相比之下,汽车后市场的发展可谓如日中天。无论是春、秋季汽保展,还是各类用品展,展会的火爆场面便是最好的证明。2013年3月1日,CIAACE 2013(第16届中国国际汽车用品展)在北京新国展如期开展。本次展会上,展商紧抓新出台的京V标准以及北京持续雾霾天气所带来的商机,大打环保牌,使具有环保特色的汽车养护用品成为本次展会的热点。机遇便是市场,随着人们节能环保意识的增强以及社会各界对节能环保的不断关注,可以说产品的节能性、环保性已成为汽车养护用品未来的发展趋势。