全文获取类型
收费全文 | 8985篇 |
免费 | 118篇 |
专业分类
公路运输 | 4000篇 |
综合类 | 1742篇 |
水路运输 | 1944篇 |
铁路运输 | 832篇 |
综合运输 | 585篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 176篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 109篇 |
2015年 | 228篇 |
2014年 | 550篇 |
2013年 | 607篇 |
2012年 | 729篇 |
2011年 | 753篇 |
2010年 | 707篇 |
2009年 | 795篇 |
2008年 | 947篇 |
2007年 | 639篇 |
2006年 | 473篇 |
2005年 | 445篇 |
2004年 | 387篇 |
2003年 | 228篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 151篇 |
2000年 | 121篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有9103条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
84.
85.
长江经济带沿江铁路通道规划建设必要性分析 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(6):49-52
长江经济带发展正式上升为国家战略。沿江铁路通道横跨我国长江经济带,是我国长江经济带发展战略的支撑性通道。以沿江通道区位特征、产业布局、经济特征为依据,通过分析沿江铁路通道的发展现状、存在问题,通道内不同时期铁路运输需求,以及对拟建项目的功能定位进行分析,从而提出沿江铁路通道规划建设的必要性。 相似文献
86.
88.
为满足出租汽车驾驶员的就餐、休息、停车等服务需求,提高出租汽车运营效率并改善经营效益,有必要针对出租汽车服务站的选址方法开展研究。首先分析了出租汽车服务站服务需求的空间分布特征,包括采用核密度估计法分析服务热点位置,以及采用分形理论分析服务需求分布与城市空间形态之间的协调性,进而确定服务站候选点。然后建立了出租汽车服务站选址模型,将最大覆盖服务需求作为目标函数,将服务站建设数量、服务能力、服务范围以及覆盖需求比例等作为约束条件,开展最优化选址分析,并讨论了服务站提供服务能力与满足服务需求之间的相互关系。最后,以柳州出租汽车服务站选址调查为例,验算了模型的合理性及可行性。结果表明:该选址方法可以较好地满足出租汽车行业尤其是服务场站的发展需求,并为城市交通设施规划提供有益参考。 相似文献
89.
丁海涛 《铁道标准设计通讯》2019,(9):33-38
研究国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路的运输需求,可为本线主要技术标准、运输组织和建设方案的确定提供决策依据。首先通过旅客运输径路比较分析,确定本线主要承担我国蒙西、陕北、山西、北京、东北地区、关中地区与陕南、西南、广西、海南等地的旅客交流,兼顾陕南重镇安康等与关中城市群、陕北地区的城际客流,其次基于"四阶段法"基本原理,对区域铁路客运量进行分配预测,并按照趋势运量、转移运量、诱增运量进一步分析本线客流密度,最后研究本线客流构成、所在通道的综合交通方式结构,并综合确定本线客车开行方案。 相似文献
90.
应用马斯洛需求理论、行为科学等理论,分析了城市轨道交通利益相关者的服务需求,并对这些服务需求中的矛盾和冲突进行了分析与整合,建立了城市轨道交通服务需求体系。该服务需求体系在乌鲁木齐城市轨道交通1号线前期工作中得到了成功应用。结果表明,这种服务体系符合我国城市实际,可供其他城市的轨道交通发展借鉴。 相似文献