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401.
贵港,贵在有港。截止2012年1月31日,贵港拥有船舶共2605艘,载重吨达286.6万吨。其中1999吨级1015艘,占总数的39%;1000~1999吨级1413艘,占总数的54.2%;2000吨级以上159艘,占总数的6%。一个可喜的现象是,1000载重吨以下的船舶快速萎缩,而1000载重吨以上的船舶却快速增长,并往2000吨、3000吨、甚至更大吨位的船舶发展。贵港市目前有四家船厂,其中贵港市船厂因地处市中心,不适应市容市貌、环境卫生的要求,已 相似文献
402.
《交通运输工程学报》2012,12(4):127
Journal of Traffic and Transportation Engineering was started in 2001 by the suggestion of Evaluating Branch of Learning on Traffic and Transportation Engineering of State Council Academic 相似文献
403.
档案信息数字化是档案事业发展的一个趋势,也是满足现代信息社会对档案需求的必然结果。纸质档案、图像档案、声像档案和胶片档案等传统介质的档案,已经不能完全适应快节奏的信息社会的需求。本文结合基层档案室工作的实际,对基层档案室出现的新的档案门类——数字档案的收集,室藏传统档案的数字化加工、处理等工作内容进行了论述,提出了实现数字化的思路。 相似文献
404.
《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(3):1-1
<正>职业教育作为中国特色社会主义事业的重要构成,承担着服务现代产业转型升级、服务学生职业发展、服务民生建设的重任,关系着现代产业体系建设、受教育者个性化发展、经济困难群体脱贫、和谐社会建设。因此,职业教育改革发展具有经济、政治、社会等价值。职业教育的发展阶段与改革的逻辑起点和其他社会事业一样,我国职业教育发展进入 相似文献
405.
三峡大坝蓄水成库后,内河以及库区航运事业得到了迅猛发展。蓄水至175米线后,库区通航水深4.5米的航道可以达到548公里且平均航宽在100米以上,"黄金水道"焕发出勃勃生机,5000吨级单船和万吨级船队可从坝前直达重庆更是给予了内河航运业莫大的实惠。但是,在航运人泰然享受三峡工程蓄水方案成果之时,是否也意识安全形势的严峻? 相似文献
406.
407.
张玉兰 《交通世界(建养机械)》2014,(32):198-199
经济的发展刺激了公路的建设,公路的不断建设使交通流量也不断的增加,而且现在的公路延伸的范围很广,随之出现了公路养护问题,很多公路都急待大修或者是整改,对于如何养护高速公路这个问题摆在了人们的面前,这个问题很严重而且需要很多的资金。目前很多的公路都要进行护理在这个时期怎么样才能更好的发挥公路的作用,成为有关人士非常关注的问题,因为既要对公路进行养护又要保证公路使用。要想解决好这一矛盾我们必须深入分析我国管理体制中存在的问题,找到解决问题的办法,这样才能更好的促进我国公路事业的发展。 相似文献
408.
VTS的发展编年史,也是一部科学进步史、人类航运发展史。现行的VTS集岸基雷达、VHF、AIS、CCTV等多种先进应用技术于一身。Vessel Traffic Services,简称V T S,指船舶交通服务。在我国,一般称之为船舶交通管理系统。在最初的最初,确切地说,VTS不叫VTS,应该叫岸基雷达链工作站;VTS值班员也不叫VTS值班员,应该叫雷达链操作员。这一切必须追溯到很久以前,当人类从新石器时代晚期开始海洋探索,到如今海运成为支持全球贸易的主要运输手段,种种迹象表明,人类社会的每一项航海新技术的产生往往能促进航海事业的新一轮发 相似文献
409.
"贵州网络格局要发生重大变化、终端客户数量要大幅增加、区域销量份额要持续提升、关注经销商水平和事业发展",这是刘力两年前履新东风商用车公司贵州商代处经理时,东风商用车公司市场销售总部总部长孙振义嘱咐他 相似文献