“九曲湖”污染检测与评价

通过对华东交通大学校园内的“九曲湖”污染及污染源监测分析和环境容量评价，提出“九曲湖”已受到严重污染，水质属劣V类。生活污水对“九曲湖”的污染已大大超过“九曲湖”的环境容量，对生活污水的截流是改善湖水水质的关键。     

基于交通环境容量的区域交通动态调控模型

近年来,随着社会经济的发展,交通运输系统已经成为一个主要的空气污染源.为了保护城市空气质量,同时尽量满足居民的出行需求,应该把控制机动车排放和改善道路通行效率结合起来考虑.针对此问题,本文引入交通环境容量和宏观交通基本图,采用多目标规划模型来描述区域机动车排放和路网通行能力之间的关系,并通过动态交通调控机制降低重点区域内的交通排放总量.本文将该调控理论应用于南京某路网的管理过程中,仿真结果显示,交通环境控制效果比较显著,同时道路通行能力也得到一定程度的保证.文中相关的理论与实践,可以为城市区域交通管理和污染控制提供重要参考.     

成都市交通环境容量研究

在探讨影响交通环境容量的主要因素基础上,从成都市的现状出发,分析了成都市主要车型分类及城市交通网络,最终建立了成都市环境交通容量模型,从而为成都市环境质量保证及机动车数量的控制提供可靠的科学依据.     

自然保护区周边生态旅游环境容量分析

旅游环境容量的确定是生态旅游环评报告的重要内容之一,也成为目前生态旅游项目环评报告的热点问题.本文以山口红树林温泉旅游项目一期工程为例,对项目旅游环境容量的如何确定进行分析.自然保护区周边的生态旅游项目需要根据自然保护区的旅游环境容量来控制自身的旅游环境容量,使其控制在项目与保护区两者均可同时接受的范围内.     

基于可持续发展的城市交通结构优化模型与应用

城市交通结构是实现城市交通运输系统可持续发展的关键之一,根据城市交通可持续发展的核心内容,研究了交通结构优化的主要目标.然后从个人选择导向和政策导向两个角度,分别研究了交通结构优化的约束条件.在此基础上,建立了交通结构优化模型.     

城市垃圾卫生填埋场防渗层的安全设计

在综合考虑的防渗层防渗性能，截污能力以及场址区环境容量3要素的基础上，以某填埋场为研究背景，通过土柱实验确定填场主要污染物之一Cl^-在防渗层中运移的相关参数并根据填埋场水文地质条件确定场址区地下水体的环境容量，研究表明防渗层上渗滤液水头对填埋场中污染物进入地下水环境的总量影响很大，最后对填埋场防渗层进行了设计。     

城市交通满意度定量化评价方法探讨

通过对一些城市交通状况的多种统计数据的调查分析,从大气和噪声污染、能源的无用损耗及道路通行状况等影响交通满意度的3个主要因素进行分析,建立了一套测试居民对城市交通满意度的数学模型。通过对城市道路密度、机动车数量和对环境的影响因子的定量化描述,给出了各种因素在模型中所占有的权值。为测试该模型最终量化数据能够真实、有效的反应各地居民对当地交通状况的满意程度,文章最后给出了各地满意度计算结果与实际原因的可能性分析,从而验证了本模型的正确性。     

基于交通环境承载力的公路网交通量预测

提出将交通环境承载力相关理论应用到公路网交通量预测中,提出基于交通环境承载力的公路网交通量预测模型。从环境系统污染物的输入输出模型出发,构建基于大气污染承载力的公路网交通量预测数学模型,实现基于大气环境的交通量控制目标,为交通规划部门制定可持续的交通发展规模提供科学决策依据。     

苏州市主要湖泊富营养化现状及预测研究

针对目前湖泊的富营养化问题日趋严重的现象,本文采用了百分比评分法对苏州市的四个主要湖泊的富营养化进行了评价,并指出了磷可能是几个湖泊的限制性营养盐。此外,根据几个湖泊的主要功能以及相应的水质标准对有机物COD和营养盐总磷总氮的环境容量进行了计算,并根据苏州市现状污染源的调查和统计结果计算了几个湖泊的污染物需要削减的总量,最后对2010年和2020年的污染物负荷的削减量进行了预测。