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低碳交通就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式,这是城市可持续交通发展的大势所趋。当下,我们的地球对于环境恶化的承载量和人口数量已经达到了空前的峰值阶段。如果不采取积极的措施,那么,必然会受到大自然的报复。交通运输业的发展所排放的尾气,是造成“温室效应”的一个主要原因。为此,我们必须要重视道路交通造成的环境影响,从而具有针对性地做出相应的调节,在真正意义上实现中国城市低碳交通工作的突破。城市作为我国经济发展的中心地带,人口密集而且商业化水平比较高。 相似文献
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863.
864.
刘勇 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
概述随着近些年不断摸索与实践,伴随着种种设计误区及盲目建设,公路绿化建设在形式和内容上都有了显著的改变与进步。但经验不代表固定模式,不同的公路状况,在绿化形式上进行总体的设计和适当的调整以适应不同的公路环境,是顺应发展规律,提升公路绿化综合效能的必要手段。 相似文献
865.
两年前,无锡市政府决定把市区几条客流密集的公交线路更换为大容量公交车,以缓解上下班高峰客流压力并改善乘坐环境,预计需购进公交车20辆左右。国内多家客车厂得知这一消息后,纷纷参与竞争,最终“青年”汽车凭借多年来积累的高端品牌口碑和荣誉,在竞争中脱颖而出,获得全部订单 相似文献
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867.
1月,在燃油税新政和1.6升(含)以下排量车辆购置税减半等政策的刺激下,中国汽车市场出现变化.其中,乘用车1.6升以下品种产销环比呈现较快增长,尤其是以交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长,明显好于其它品种;汽车企业库存得到释放,当月库存创13月以来的新低,其中乘用车库存较上月减少8万余辆. 相似文献
868.
《铁路采购与物流》2009,(6)
永恒力凭借多项危机管理和增收措施,稳步发展,蓄势待发。公司预计2009年全球物流搬运设备市场的需求至少下降30%左右,约为60万辆(2008年:872万辆)。就目前情况来看,预计到2010年下半年市场才会恢复景气。“尽管面临诸多困难,但永恒力必将在艰难的市场环境中胜出。目前我们拥有坚实的再融资基础,并采取了减产和大力度的库存、成本管理等应对措施,同时我们进一步加强了对产品和市场的战略性投资。尽管市场环境恶劣,但我们仍将获得稳定发展,”理事会主席Hans—GeorgFrey表示。永恒力公司将采取包括大力度的组织结构调整在内的综合性措施,使成本结构与降低的市场需求相适应。 相似文献
869.
从水文气象因素、港口条件因素、航道条件因素、交通因素、水上水下施工作业5个方面对船舶通航安全的影响进行了分析,论述了港口通航环境安全评价的主要内容,提出了改善通航环境的治理对策及评价方法。 相似文献
870.