复杂汽车覆盖件冲压仿真中的若干问题

介绍了复杂汽车覆盖件冲压仿真中的经验，结合中支柱外盖板的冲压仿真过程，阐述了利用eta/DYNAFORM软件进行复杂汽车覆盖件冲压仿真设计中需要注意的一些问题及解决的办法。     

环件轧制孔型共轭设计

本文分析了环件轧制的啮合运动，基于啮合理论提出了环件轧制孔型的共轭设计方法，应用方法，设计了典型环件的轧制孔型，因而从理论上解决了复杂环件轧制孔的设计难题。     

低渠化环形交叉口通行能力理论模型及其应用

通行力的理论模型与道路条件和交通的运行方式有密切联系。本文对我国国道上环形交叉口道路及交通特性进行了分析研究。在此基础上以间隙－接受理论建立了适于我国低渠化环形交叉口通力的理论模型。模型能较好地反映实际道路及交通条件的变化对通行能力的影响，对模型在工程中的应用了详细的阐述。     

汽车覆盖件回弹缺陷的分析

在汽车覆盖件的成型中，诸如鼓动，抠洼以及各种面形状不良等，均可认为是一种由于弹性回复引起 面外变位现象，亦即因板材弹性回复作用使板料以各种各样的形式偏离设计面位。     

影响汽车覆盖件拉延件质量的因素

从模具结构设计、工艺方案制订及模具调试几方面分析影响汽车覆盖件拉延件质量的因素，并对实践中经常采取的措施进行了讨论。     

20CrMnTi钢渗碳件渗层不均匀机理初探

本文对20CrMnTi钢工件渗层不均匀的机理进行了初步探讨，并给出了解决20CrMnTi钢渗碳件渗层不均匀问题的有效方法，对指导生产具有一定意义。     

小曲率汽车覆盖件成形的回弹控制

本文分析了汽车覆盖件的成形机理及回弹原因，介绍了几种减小回弹的措施，并在东风ＥＱ－１５０车前围上盖板的成形实践中的收到良好的效果。