全文获取类型
收费全文 | 1211篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 515篇 |
综合类 | 216篇 |
水路运输 | 324篇 |
铁路运输 | 108篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 27篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1230条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
日常维护是省油法则
经常打蜡能省油:实验表明,车速达到30km/h以上时.汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力,当汽车表面不洁、损坏和粗糙时,会加大车身与空气间的摩擦阻力.增加油耗。经常给汽车打蜡则能封往车身表面涂层上的小孔隙.保持车身清洁,减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。 相似文献
82.
83.
汽车涂层在光照等环境因素作用下通常会出现变色现象.在实际工作中发现,不同颜色的涂层系统通过仪器测量法检测涂层变色前、后的色差而得到的变色等级与通过人眼观察涂层变色前、后的变色程度所对应的变色等级有很大不同,给涂层变色等级的评价带来了困惑.通过对6种颜色的涂层样板进行有关试验,探讨影响不同颜色涂层系统变色等级评价的影响因素. 相似文献
84.
85.
介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法.该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性.实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定. 相似文献
86.
87.
本文介绍了缩比鱼雷模型上涂敷非溶性低表面能涂层后,其降低流噪声的效果8。在5kHz产生的声脉冲和声制导工作频段20-40kHz的声级中,可分别降低流噪声3-12dB,3-14dB。 相似文献
88.
环氧树脂涂层钢筋在北京西客站南广场工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
北京西客站南广场地下通道的顶板及桥面铺装层首次采用环氧树脂涂层钢筋是“环氧树脂涂层钢筋开发应用的研究”的试点工程。文章简要介绍环氧树脂涂层钢筋在该工程中的设计和施工情况。 相似文献
89.
讨论了由纯陶瓷层,陶瓷/金属梯度层、纯金属层及基体层4种不同层组成的梯度热除涂层的结构模型。梯度层的微结构沿厚度方向具有不同的陶瓷和金属体积分数分布曲线。采用多项式和幂函数2种分布函数来描述梯度层的微结构。 相似文献
90.