半刚性基层开裂原因及防治措施

半刚性基层是采用水硬性材料(又称无机结合料)稳定的各种集料和土类,并具有一定强度和厚度的路面基层结构;在半刚性基层上铺筑一定厚度沥青混合料面层的结构称为半刚性基层沥青路面。半刚性基层沥青路面具有强度和刚度较高、路面平整度好、噪音低、行车舒适、易于就地取材、施工工     

水泥混凝土路面的病害分析与处治对策

水泥混凝土路面的病害概述水泥混凝土路面损坏可分为:断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。     

沥青混合料高温稳定性分析与技术研究

高等级道路一般采用半刚性路面,即采用水泥或石灰粉煤灰(或水泥粉煤灰)稳定粒料做基层或底基层。这些材料的强度和刚性相当高,行车荷载通过时半刚性材料层作用在土基顶面的应力相当小。这些因素的综合影响,使得高等级公路上沥青路面的车辙深度主要取决于沥青面     

珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工

总结介绍了广州珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术,包括原材料选择、试验和混合料配合比设计,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工工艺和施工质量控制要点,以及环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土相比在施工工艺上所具有的特点。     

土固化材料的研究现状

介绍了土固化材料的国内外发展现状,研究和总结了无机结合料、离子土壤固化剂和复合型固化剂3大类土固化材料的特点、适用条件和存在的问题,为工程建设中土加固材料的正确选择提供参考依据。     

浅析劲度模量对路面结构寿命的影响

本文目的是测定各种材料参数对路面结构疲劳寿命的影响性。目前很多种混合物可以用于路面铺筑,它们有着不同的劲度模量。然而,匈牙利沥青路面设计方法不能适应这一点。沥青层失败的主要原因可能是层底水平张力造成的。产生许多关于路面结构性质的推测,地基、基层、结合料因素及路表因素。在这些推测基础上,我们可以清楚地看到,不同层次的不同参数是影响路面疲劳寿命的最重要因素。     

填充型环氧涂层钢绞线体外索与转向器组合疲劳性能的试验研究

为研究活载作用下填充型环氧涂层钢绞线体外索在转向器部位的环氧涂层磨损情况,依托崇启长江公路大桥工程,通过填充型环氧钢绞线体外索与转向器的组合疲劳性能试验,分析活载作用下填充型环氧涂层钢绞线体外索在转向部位的局部疲劳性能.试验结果表明:在设计活载作用下,无论体外索与转向器间是否存在相对整体滑移,转向段填充型环氧涂层钢绞线均不会因磨损疲劳而丧失其防腐保护的功能.     

环氧乳液砂浆修补材料的研究及应用

通过研制稳定的环氧树脂乳认,复合成环氧乳液水泥砂浆,具有粘接抗拉强度高,耐腐蚀性能强及抗冻性好的特点,可作为北方海洋混凝土的修补材料。     

如何提高车间料具管理水平

料具管理是运输站段车间管理的重要组成部分,管理水平高低与铁路运输安全息息相关,基层站段现行的管理方式已不能满足高速铁路发展的需求,为保证铁路运输安全,必须采取各种有效管理手段,提高料具管理水平.     

一种适用于皮带机的沿线清料设备设计

基于皮带机存在的洒料问题,在分析现有技术的优缺点基础上,提出一种专用清料设备的设计,阐述了这种清料设备的工作原理、液压系统原理图设计、机械销轴的应力计算、液压缸的选型计算、液压泵工作压力计算、电机功率选型计算等,可为该类清料设备的机械设计、液压系统设计以及部分的理论计算提供参考。