重庆地维长江大桥主塔斜拉索方案比选

结合工程实际,对斜拉桥的钢绞线及钢丝斜拉索的施工流程和工艺进行了介绍和对比。由于钢丝索具有弹模、疲劳强度较高,比较容易按照设计改变截面大小的优点,该工程最终采用了平行纲丝索做为主塔斜拉索,实践证明,钢丝索的选用较为合理,桥梁结构变形满足要求。     

沪苏通长江公铁大桥主航道桥公路钢桥面铺装技术研究

沪苏通长江公铁大桥主航道桥公路钢桥面铺装采用“环氧沥青混凝土EA10+高弹改性沥青混凝土SMA-10”结构.针对铺装材料受力复杂、低温施工难度大及摊铺时降温速度过快等技术难题,从关键环氧类铺装材料性能、钢桥面铺装施工工艺和环氧沥青混凝土EA10保温措施3个方面开展研究.结果 表明:国产环氧树脂粘结料和环氧沥青的23℃拉...     

环氧改性沥青粘结层试验研究

以环氧树脂为改性剂,进行了水泥稳定碎石基层和沥青下面层之间环氧改性沥青抗裂防水粘结层的配比和洒布量研究.首先通过沥青性能试验确定了环氧改性沥青中环氧树脂的合理掺量,然后通过室内组合试件的拉伸试验进行了环氧改性沥青抗裂防水粘结层用量的研究.结果表明,环氧树脂掺量为5%时,改性沥青的各项性能指标较好;环氧改性沥青抗裂防水粘结层用量为1.2 kg/m2时,粘结效果最佳.     

PC梁截面温度梯度对钢绞线预应力影响规律研究

该文以北京轨道交通燕房线01标高架区间30 m预应力混凝土简支箱梁施工为背景,开展锚下预应力、梁体温度的同步测试.基于梁截面不同高度温度实测数据,提出温度梯度分布模型,对温度梯度影响下钢绞线预应力变化展开研究:建立考虑截面温度梯度影响的数值模型,对梁体内的钢绞线预应力值变化量进行分析;将现场试验实测值及数值模型计算结果...     

连续梁0号块钢绞线反支点预压施工技术

支架法、挂篮悬灌法现浇连续梁施工,均须对支架、托架、挂篮进行预压,目前常采用堆载预压的方法。由于施工位置高,预压荷载大、预压材料投入多,安全风险高,施工难度大,传统预压方法受到很大限制。石长铁路增建二线沅江特大桥水中连续梁0号块支架采用钢绞线反支点预压方法,成功解决了上述难题,并总结出施工技术供同类桥梁施工借鉴。     

纳米碳酸钙表面接枝改性对环氧胶粘剂性能的影响

纳米碳酸钙在胶粘剂中的聚集团聚会影响其在胶粘剂中得到广泛的应用,因此,采用改性剂改性纳米碳酸钙成了控制其团聚的有效措施．采用傅立叶红外光谱（RTIR）、热重（TG—DTA）、扫描电镜（SEM）、剪切强度等测试方法研究了DL-α-丙氨酸改性纳米碳酸钙的改性机理,并将其做为填料加入到树脂中,研究其对环氧胶粘剂粘结性能的影响．结果表明：DL-α-丙氨酸以化学键合的方式吸附在纳米碳酸钙的表面,改性纳米碳酸钙在环氧胶粘剂中分散性良好,其填充的环氧胶粘剂,使剪切强度提高了2MPa．由此得出：改性纳米碳酸钙作为环氧胶粘剂的填料,可以有效地提高胶粘剂的粘结性能．     

装配式桥梁预埋钢绞线吊环受力性能试验研究

针对装配式桥梁预制件的预埋钢绞线吊环受力性能展开试验研究。考虑吊环形状、埋置深度、是否设置P锚等参数,共设计制作了6个不同的钢绞线吊环,通过拔出试验对钢绞线吊环的力学性能进行了测试。根据试验结果,钢绞线与混凝土粘结强度较低,很难充分发挥其抗拉强度;在钢绞线埋置端设置P锚和锚固钢板,可大幅提高其承载力并减小埋置深度。此外,对某高速公路130t预制桥墩在原位竖直起吊、放倒和扶直等过程中钢绞线吊环的应变进行测试,验证了预埋钢绞线吊环的安全性,指出了钢绞线吊环受力的不均性特性,并对实际工程吊环设计提出优化建议。     

一种先张法预应力混凝土双T形梁的研发与应用

目前中小跨径桥梁中常用的空心板梁预制难度大,质量控制难度大,内部无法检测,养护检修困难。考虑到以上空心板的缺点,通过广泛调研和研究分析,研发出了一种先张法预应力混凝土双T梁,具有结构高度低、便于预制施工、预制速度快、模板通用性高、工业化程度高、安全可靠、耐久性好、经济性好等优点,值得在中小跨径桥梁的建设中广泛推广。     

高性能封层预防性养护技术研究

为解决目前路面预防性养护存在易开裂易脱层的问题,采用水性环氧树脂作为粘结材料,提高细集料的粘附力和耐久性,改善含砂雾封层在钢桥面铺装中的适用性,研发出高性能封层预防性养护技术.该技术为钢桥面铺装预防性养护工程提供了更优异的技术方案,能有效提高铺装使用寿命,延长养护周期,减少养护次数.     

环氧沥青混凝土材料性能的试验研究

对环氧沥青混凝土的弯拉模量、滞后角等参数和疲劳性能进行了试验研究,并与SBS改性沥青SMA及Rosphalt沥青混凝土性能进行了比较分析。试验分析表明环氧沥青混凝土的粘弹性及疲劳性能与普通沥青混凝土相比具有显著差异,表现出非线性特点,其弹性性能较显著。