船舶大气污染物排放控制区遥测监管技术

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设和打赢蓝天保卫战的部署,促进绿色航运发展和船舶节能减排,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀) 水域船舶排放控制区(简称“排放控制区”)实施取得明显成效后,于2018年12月出台《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,设立了范围更大、要求更严的排放控制区,以进一步降低船舶SO2、NOx和PM等的排放。     

2020年3月份沿海地区煤炭市场运行分析

3月份,随着我国新冠肺炎疫情得到进一步控制,产地复产节奏加快,货源供应趋于宽松,公路、铁路等运输通道逐渐顺畅,外加煤炭外运物流成本下降,货源持续流向港口,市场供应充足。相比之下,下游企业复产进度缓慢,煤耗需求不足,供大于求格局形成,煤炭市场持续低迷。     

玩在天津

天津,中华人民共和国直辖市,位于环渤海经济圈的中心,是中国北方最大的沿海开放城市、近代北方最早对外开放的沿海城市之一。天津位于华北平原海河五大支流汇流处,东临渤海,北依燕山,海河在城中蜿蜒而过,海河是天津的母亲河。天津是中国近代工业的发源地。天津被誉为"中国经济第三增长极"。天津是夏季达沃斯论坛常驻举办城市。     

2019年12月份沿海地区煤炭市场运行分析

2019年12月初,煤炭市场观望氛围浓厚,沿海煤价延续下行走势。年底,煤炭主产地煤矿纷纷停产减产,加之突发事件影响,煤炭主产地货源供应趋紧,产地煤价小幅探涨。成本支撑叠加库存锐减,环渤海港口下水煤价阶段性回暖。同时,受冷空气影响,下游电厂日耗持续高位运行,采购需求有所释放。多方面因素影响下,沿海煤炭市场供需格局偏紧,煤炭价格在大幅回落后企稳并窄幅回升。     

加快我国环渤海经济地带ITS建设的必要性

近几年,随着京津地区道路建设的快速发展和机动车保有量的急剧增加,使得原本脆弱的城市交通变得不堪重负,因此加快建立环渤海地区的智能交通系统(ITS),已经成为迫在眉睫的重要问题.     

"海西战略"奏响通台达海的最强音

今年两会期间,“支持海峡西岸经济发展”出现在《政府工作报告》和《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中,这一战略举措引起海内外媒体的广泛关注。种种迹象表明,海峡西岸正在崛起一个新的经济区,它不仅将辐射内地,实现与“长三角”、“珠三角”的对接,更重要的是,在不远的将来,两岸实现“三通”之后,经济融合已经基本形成,“海峡西岸经济区”对东岸(台湾)的吸引力日渐增强,最终会形成一个“环海峡经济圈”,成为继“珠三角经济圈”、“长三角经济圈”、“环渤海经济圈”之后的新的经济增长极。无疑,这给两岸航运和经济发展带来了更多的话题。     

大连环渤海湾客货滚装运输网发展现状与展望

概述大连海上客运网总体构成,对大连水运市场“十五”期间的发展进行回顾,分析环渤海湾地区客货滚装运输发展走势特点,并做以展望。     

世界一流大港——天津港

天津港位于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点，是世界等级最高的人工深水港之一。也是我国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸，是连接东北亚与中西亚的纽带。作为天津建设国际港口城市的核心战略资源和最大比较优势，天津港是滨海新区对外开放的门户，也是滨海新区建设我国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。     

改革开放

<正>天津港与安阳市签协将建设无水港2012年9月12日,安阳市与天津市滨海新区签署加强合作促进发展一揽子合作协议。其中,天津港与安阳市签署的天津港(安阳)无水港项目合作意向格外引人注目,这标志着安阳无水港建设驶入快车道。天津市滨海新区是国内颇具潜力、活力和开放度的现代化新区。安阳是全省18个省辖市中唯一加入环渤海经济圈的城市。作为豫北地区工业重镇,区位优势明显,经过多年发展,     

“江淮帅铃Ⅲ龙之旅”帝都收官

金九银十,秋高气爽,丰收在即,"江淮帅铃Ⅲ2012龙之旅"活动的收官之作在北京举行,本次由"中国轻卡,由我率领,品质,品牌,世界车"为主题的是江淮帅铃Ⅲ今年品牌活动的压轴大戏,也是继广东东莞、湖北武汉、山东潍坊、浙江台州和重庆站后,江淮帅铃Ⅲ窄体版在高端轻卡市场上的又一次华丽亮相。北京作为国家首都和环渤海经济圈的核心城市,市场地位和品牌影响力不言而喻。同时,北京是国内环保要求最严、尾气排放标准