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秦红革 《交通世界(建养机械)》2010,(16):124-125
项目概况
为加快曹妃甸工业区及滨海新城的建设,滦曹一级公路(沿海公路至滨海大道段)作为曹妃甸国际生态城重要的对外出口通道,随着曹妃句国际生态城的大规模开发建设的不断推进,本项目的建设可进一步完善河北省干线公路网,促进环渤海经济区的社会经济发展。本项目位于唐海县一农场及八里滩养殖场区域内。 相似文献
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如果说在过去的岁月中长三角和珠三角的跳跃发展成为中国经济奇迹中重要的两极,环渤海经济区的提速发展无疑成为今後内地经济发展又一大亮点,环渤海经济圈也已经被看作是中国经济增长第三极。 相似文献
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2010年,天津海事局如何在服务滨海新区开发开放和环渤海经济社会发展中作出应有的贡献?如何适应北方航运中心、临港工业和环渤海经济社会发展?这是全体天津海事人重点思考的问题,也是天津海事局在未来发展中面临的一个重要挑战。 相似文献
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《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》内容简介 总被引:4,自引:0,他引:4
国家发展和改革委员会交通运输司 《交通运输系统工程与信息》2005,5(4):8-9
2005年3月,国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,具体内容如下. 相似文献
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天津和秦皇岛是位于环渤海经济圈的两个城市。天津是中国北方最大的沿海开放城市,近代北方最早对外开放的沿海城市之一。天津为中国近代工业的发源地,且被誉为“中国经济第三增长极”。秦皇岛毗邻京津,并连接华北和东北两大经济区。目前,秦皇岛正在实施“旅游立市”的政策,积极发展旅游业。然而不管对于天津或者秦皇岛经济的发展,还是旅游胜地的打造,都需要便捷、快速的交通做基础。在各种交通方式中,铁路在远距离运输上有着独一无二的优势。津秦客运专线建成通车,将为两地及沿线各发展注入新的生命力,促进这些地区发展。津秦客运专线历程 相似文献
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<正>一、环渤海经济圈整体开发必须大力推进区域国际化战略取向关于环渤海经济圈的概念,最早提出是在20世纪80年代。经过20多年的发展和完善,环渤海地区已经成为中国第三大规模区域制造中心,并且将依靠内陆的发展模式逐步向沿海方向布局。这不仅可充分利用港口经济的发展优势,而且更有利于外向型经济的区域规划。应当认定,跟进党和国家关于新一轮区域经济布局的战略部署, 相似文献
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城际铁路(标准称谓是城际轨道交通)是个热门话题,除了国家规划的珠三角、长三角、环渤海等三个域际铁路网之外,还有许多城市提出了修建城际铁路的设想。但是,城际铁路到底是什么呢? 相似文献