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71.
《交通标准化》2010,(22):83-84
展览时间:2011年3月10日-2011年3月12日 会展场馆:北京展览馆 会展描述:进入21世纪,中国涂料产业在立足长三角、珠三角、环渤海三大基地的基础上,开始寻求战略转移之道,逐渐北上西进开辟新兴市场。东北振兴、西部大开发、环渤海经济圈的整合提速,“三北”经济(华北、东北、西北)的加速崛起将引领中国经济发展的未来。  相似文献   
72.
国务院总理温家宝3月16日主持召开国务院常务会议,研究落实政府工作报告提出的工作任务,审议并原则通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。会议听取了发展改革委员会关于环渤海京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划  相似文献   
73.
《汽车情报》2005,(29):47-47
9月27日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、天津经济技术开发区管委会联合主办的“2005中国汽车产业发展国际论坛”在环渤海经济带的重要地区天津滨海新区隆重开幕。  相似文献   
74.
辽宁省位于我国东北地区南部,西南与河北省临界,西北与内蒙古自治区毗邻,是东北地区连接华北地区的桥梁和纽带。从地理位置来看,辽宁省处于中国东北经济区和渤海经济区的重要结合部,是东北地区最大的交通枢纽和商品集散地,同时还处于东北亚地区的中心地带,是东北三省和内蒙古自治区通向世界的窗口。面向广阔的腹地市场和环渤海经济圈,具有发展现代交通物流业、为周边地区提供物流服务的得天独厚的地理区位与港口资源优势。  相似文献   
75.
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京沪高速铁路即将建设;我国首组客运专线道岔诞生;地方政府及企业投资铁路建设资金增幅达11倍;环渤海32个城市市长签署天津倡议推进区域合作。[编者按]  相似文献   
76.
《港口科技》2012,(7):F0004-F0004
<正>丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段,是中国海岸线最北端的国际贸易商港,是我国东北东部地区新的出海大通道,是连接俄岁斯、蒙古、朝鲜、韩国、日本最便捷的海铁物流大通道,也是朝鲜半岛与中国及欧亚大陆主要通道连接点。  相似文献   
77.
崔金茹 《港口科技》2012,(11):46-46
以“区域联合、共谋发展”为主题的环渤海16个港口城市旅游合作会议,2012年10月20日在天津召开。  相似文献   
78.
刘甲申 《中国港口》2007,(11):17-18
<正>国家"十一五"规划把环渤海地区经济发展上升为国家战略,对地区开发建设做出重要部署,使环渤海地区成为继珠三角、长三角之后中国经济的第三增长极,为环渤海地区各省市加快经济发  相似文献   
79.
《中国船检》2007,(10):45-46
营口港(600317)是我国东北地区少有的深水良港,公司不但拥有得天独厚的垄断资源优势,更具有突出的区位优势。营口港位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点,其陆路运输成本与周边港口相比十分低廉。由于其突出的区位优势,营口港  相似文献   
80.
一、“十五”期间河北港口蓬勃发展“十五”期间,河北港口全面推进改革与发展,认真贯彻省委、省政府打造“环渤海经济隆起带”和实施“一线两厢”的区域经济发展战略,全省港口蓬勃发展。(一)港口建设实现跨越式发展“十五”前四年,全省港口建设保持了快速增长势头,共完成投资110亿元,年均投资增长40%以上。期间共建设生产性泊位22个,新增吞吐能力7678万吨,完成了秦皇岛港戊己码头6个泊位、黄骅港煤一期、煤二期及其扩容以及唐山港集装箱和液体化工专用泊位等重点工程的建设。截至2004年底,全省港口吞吐能力突破两亿吨,港口泊位总数达到了69…  相似文献   
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