中外合作下的产能突破 记江淮纳威司达发动机新基地建成投产

<正>2014年9月下旬,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥隆重举行新生产基地落成暨首台MaxxForce(迈斯福)发动机下线庆典仪式。全新的江淮纳威司达发动机生产基地占地约13.6万m~2,建筑面积约9.3万m~2,包含办公楼、研发中心及年产能200000台的柔性生产线。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和MaxxForce品牌后续动力产品的导入、投产提供了强劲有力的支持。江淮汽车董事长安进、纳威司达公司总裁兼首席执行官特洛伊·克拉克、安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔·沃思及合资公司董事会成员出席了庆典仪式,本刊记者亦有幸在现场共同见证重要时刻,深入了解这场合作的意义所在。     

卵石地层基坑开挖对邻近建筑物影响研究

依托成都市郫都区太清路综合管廊项目及其所涉及的邻近建筑物，基于对德源输变电站现场沉降监测，采用数值模拟的方式，将数值模拟与实际监测对比分析，通过对比数据开展周围地表建筑物的影响分区模拟，模拟数值分析基坑开挖对邻近建筑的影响范围，并对不同影响范围内的建筑物提供应对措施。研究表明：在卵石地层的既有建筑物受基坑开挖时，强影响区为小于等于0.75倍的基坑深度，并对位于强影响区内的建筑物提出加固措施，弱影响区为0.75倍的基坑深度至2倍的基坑深度，无影响区为大于等于2倍的基坑深度。     

关于道路软基创新处理方法的技术经济探讨

针对江汉平原软弱土层路基,且地下水位丰富的特点,在充分考虑施工周期的前提下采用先进专利技术高真空击密法处理.以黄冈大道路基处理为依托,采用井点降水后换填、水泥搅拌桩、高真空击密法对比分析后选择高真空击密法.并对此法处理后路基相关指标进行实测,实测数据结果和处理后管槽开挖情况均达到预期的目的,既控制了工程周期又节约工程投资值得推广.     

莫桑比克沥青路面加铺设计应用研究

结合莫桑比克EN1公路改造实际,按照南部非洲规范的要求,根据现场进行旧路路面弯沉及路基CBR的检测结果,采用地沥青学会方法对路面加铺厚度进行计算与校核,按满足当地公路路面结构强度要求,最终确定路面加铺的类型和厚度,对当地类似公路改造项目具有参考价值。     

中心城区市政道路工程施工现场管理

结合上海市武定路（江宁路-西康路）道路大修工程实例,围绕市政工程特点和主要问题,重点阐述了中心城区市政道路工程施工现场的组织管理、安全管理、文明施工和环境保护策略,有关经验可供相关专业人员参考。     

CCSC看台

CCSC首个CDM项目现场核查工作完成中国船级社认证公司(CCSC)与贵州恒远碳资产管理有限公司签署的CDM审定/核查合同,是自今年2月18日正式获得联合国CDM指定经营实体资质后,CCSC签署的第一单CDM审定/核查合同,审定/核查内容为贵州省     

城市桥梁工程施工中现场管理问题与建议——以某桥梁工程为例

以某城市桥梁为例,从人员素质、管理制度、施工环境变化等方面分析施工现场管理问题,并提出相应的应对措施。     

基于物联网技术的交通事故现场协同急救模式的构建思考

通过分析物联网在我国交通事故现场急救的积极作用,优化物联网中互联信息网、医疗信息网、人员信息网在交通事故现场协同急救的关键流程,根据交通事故现场协同急救处理过程中的实时定位、信息采集、信息交互、院内平台、信息调度等关键环节,探讨构建了新一代基于物联网的交通事故现场协同急救模式,为将来现场急救模式提供新的思考和建议。     

海格客车在业内首家通过ISO14001环境管理现场审核

日前，中国质量认证中心专家在苏州宣布：海格客车以零不符合项获得了直接推荐CQC注册的资格。这就意味着苏州金龙将获得ISO14001：2004证书，成为国内客车行业第家通过环境管理体系认证的企业，将有助于海格客车突破全球绿色贸易壁垒，深入开拓国际市场。     

公路大中修工程现场管理应注意的问题

公路作为我国社会经济发展和方便人们出行的基础交通设施，在人们的生活中发挥着极大的作用，近些年来大规模的交通基础建设的活动也使得公路建设质量问题日益突出，因为公路工程建设投资量大、协作性高、工期长以及影响因素复杂等特点，就必须在提高技术水平和引进先进设备的基础上强化整个施工管理过程，特别是对公路施工技术的管理，使得建设工程在一定的时间和空间以及成本范围内有机会有组织地进行，保证公路实现优质和快速的建设。