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92.
包西铁路义南洛河特大桥主桥采用64 m双线简支箱梁,是目前国内铁路架梁中最大跨度节段拼装预应力混凝土双线简支箱梁。以该桥施工图设计为依据,介绍了64 m双线简支箱梁的构造、设计及施工方法。 相似文献
93.
大体积盖梁钢管桁架法施工设计 总被引:1,自引:0,他引:1
济南二环东路高架桥工程第三合同段跨胶济铁路段上部结构为简支变连续小箱梁,下部结构为门式墩,墩高18.1~25.5 m,墩顶设大体积盖梁,梁高达3 m,仅2.6 m宽,净跨24.7 m,施工难度大。以第114号盖梁为例,介绍了大体积盖梁的钢管桁架法施工设计。 相似文献
94.
支墩法是在支架法原理的基础上,优化支撑体系而取得的优质快速现浇大吨位客运专线箱梁的创新工艺,它采用组装式钢筋混凝土支墩,拆装容易,有利于缩短制梁工期,且支墩体系刚性大、稳定性可靠,能安全可靠地进行制梁施工,同时比传统支架法、移动模架法成本更低,经济上更合理。 相似文献
95.
武广高铁整体箱梁支架现浇施工支架体系设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据整体箱梁的结构特性和力学原理建立计算模型,检算支架体系强度、稳定性及变形量,通过超载预压对支架稳定性及变形量进行验证。结果表明:该支架体系安全可靠,变形量通过底模下千金顶调整底模标高,能够确保客运专线箱梁线性满足设计要求。 相似文献
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97.
京开高速公路是北京市对外交通的一条重要的外放射线.车流量大,且交通不能中断.跨越该公路的大跨度铁路五线双辐变截面现浇梁主跨,采用贝雷片排墩支承的贝雷梁棚架,结合碗扣式满堂膺架的承重支撑系统,既解决了主跨箱梁跨越既有繁忙道路的施工难题,又保证了施工期间的交通畅通和安全,为以后的类似工程施工提供参考. 相似文献
98.
袁东 《铁路工程造价管理》2012,27(6):38-39,43
随着我国高速铁路的发展,工程建设中以桥代路及大跨度箱梁得到了广泛应用,架设过程中如何控制架设成本,还没有一套有效办法。此文在阐述项目成本控制必要性的基础上,针对900t箱梁架设如何进行成本控制,从编制施工方案开始进行成本预控、过程控制、及时总结与改进等方面进行详细论述,提出进行成本控制的要点,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
99.
竖曲线混凝土梁顶推施工很少见,北京市通顺路改建工程跨越京承铁路设计采用单孔128 m系杆拱,位于R2 300 m的竖曲线上。结合该桥的施工实践,介绍了单孔128 m竖曲线箱梁顶推施工技术特点和关键施工技术。 相似文献
100.
结合杭甬客专余慈高架车站到发线双幅32 m站线梁施工,介绍了钢管贝雷梁支架在软弱地基段现浇箱梁施工中的应用,并通过受力检算分析给出了最优设计方案。 相似文献