容桂特大桥主墩防撞套箱及承台施工方案研究

为提升大型桥梁的防撞装置性能,避免发生船撞桥事故,结合实际案例对主墩防撞套箱与承台施工方案进行研究,阐述在防撞套箱施工中,应注重套箱侧板与底板加工、起吊运输、套箱下放等环节的控制,在承台施工中,应把握钢混施工、混凝土养护和温控等要点。得出在主墩周围设置防撞钢套箱,可有效提高桥梁的防撞性能、使桥梁稳固可靠的结论,以期为相似工程提供参考。     

公路桥梁施工中现浇箱梁的施工工艺研究

为保证公路桥梁施工中现浇箱梁的施工质量,结合实际工程案例,对公路桥梁施工中现浇箱梁的施工工艺特点及应用进行分析,为同类型工程提供参考。     

桥梁桩基础压入钢套箱加固技术研究

为提高桥梁运行的安全与稳定,结合工程案例,分析桩基加固方案选择,对桩基加固施工技术进行深入研究,为同类型桥梁桩基工程提供参考。     

桥梁边跨现浇施工技术分析

为保证桥梁工程稳定性与安全性,依托某桥梁工程项目为例,对边跨桥梁现浇技术展开分析,对桥梁边跨现浇技术关键点与施工质量控制措施进行深入解析,皆在发挥现浇技术工艺优势,保证桥梁工程稳定性与安全性,给类似工程提供理论参考。     

现浇箱梁桥抗倾覆稳定性参数敏感性分析

匝道桥多位于曲线上,在外荷载作用下产生弯扭耦合效应,受力复杂,在超载作用下,曲线内侧支座出现脱空的可能性较大。利用桥梁博士建立一座右偏圆曲线上的现浇预应力混凝土连续箱梁桥的上部模型,计算出不同支座布置形式、不同支座横向间距及超载作用下现浇箱梁的抗倾覆稳定性系数,并通过数据对比分析,得到各参数对现浇箱梁抗倾覆稳定性影响大小,从而得出合理的支座布置形式和支座横向间距与桥梁宽度的比值,并给出桥梁管理和养护的建议,为类似桥梁抗倾覆验算和设计提供借鉴。     

现浇梁内模支撑优化设计

为解决现浇梁跨度大、荷载大、内箱模板高、难以保证内模支撑稳定的问题,采用槽钢桁架内模支撑方案,工前利用Midas优化支撑结构设计,确定3种设计方案,合理布置槽钢支撑,减少材料用量,满足内模支撑稳定性要求。结果表明:3种现浇梁内模支撑结构方案均满足安全技术要求,通过经济性对比,确定了占用箱内空间少,用材最节省的最优方案。     

高速公路互通现浇箱梁变T梁可行性分析

以重庆江津高速公路四面山枢纽互通现浇箱梁变T梁工程为例,从技术角度分析变更方案的可行性,论证了运梁车、架桥机等施工设备的通行条件及运行工况,数据说明变更后成本降低、工期减少,变更方案可行。相关工程经验可为类似的山区高速公路互通箱梁变T梁方案设计提供借鉴。     

2007年度全球集装箱租赁统计

2007年3月20日,国际集装箱租箱人协会（IICL）公布了2007年度全球公共租赁集装箱和全球公共租赁集装箱底盘车统计资料,该数据来自全球集装箱租赁行业中服务于公共租箱以及底盘车租赁的各类型机构及商业运营者。     

单壁有底钢套箱侧板及围囹系统安全性能分析

桥梁墩承台水中施工常采用钢套箱围囹基坑支护方案,因施工支护结构中基坑侧水土、挖泥降水、围囹支撑系统相互作用复杂,存在一定的施工风险。富龙西江特大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥(组合梁+混凝土梁),19~#主墩承台为26.5 m(顺桥向)×68 m(横桥向)的椭圆角方形,厚6 m,采用单壁有底钢套箱施工。采用Midas软件建模对高水位抽水、低水位浇注工况下套箱侧板及围囹系统的安全性能进行了研究,分析计算了套箱侧板及围囹系统的受力和变形数据,相关计算结果均满足规范要求。     

荷载横变位下箱梁剪滞效应的二次抛物线解

不同于以往将荷载作用于箱梁的肋板处研究剪力滞效应,采用将对称的荷载作用于上翼缘板的其他横向位置,结合数值模拟的结果,以二次抛物线作为箱梁翼缘板的纵向位移函数,通过能量变分法,推导出荷载作用在横向任意位置时箱梁的应力,从而得到荷载在不同横向位置时箱梁剪力滞效应的变化规律.