欧宝Flextreme清洁行走

欧宝Flextreme的设计基于欧宝GTC概念车（曾在2007年日内瓦车展上展出），并在设计上进行了更多新的拓展。通过创新的双向对开式车门（FlexDoor^R），纵贯车顶的全景风挡玻璃和从两侧向上开启的蝴蝶式尾门，Flextreme完美演绎了将灵活、实用同引人入胜的设计相结合的欧宝理念。除此之外，Flextreme还带来了另一个惊喜——将两台高科技的电动滑板车（Segway）置于行李厢的底部，并可与Flextreme一起充电。它可以在毫无污染的状态下继续行驶38km，穿越汽车无法克服的地形。     

汽车维修问答

问：车门玻璃宜装饰吗？天气越来越热，考虑给车贴膜。有人说车门玻璃最好别做装饰。请问是这样吗？     

保险公司说“不”的时候

车险无论是主险还是附加险,张先生都购买了,可是车出事后,保险公司却不给赔,他认为不合理。有一天,我把车停在朋友家的院里,那天下大雨。结果院里的墙皮脱落,将我的车砸掉漆了,风挡玻璃也坏了。张先生介绍,因为他的车已经在某保险公司投保,他马上就和保险公司取得了联系,该保险公司到现场堪察后却表示,该事故不在张先生投保的范围内,让他找这面墙的房主。保险专家表示,根据投保条款规定,保险公司理赔范围有两个条件,一是车辆出险是由被保险人本人造成的;另外就是第三方造成,但第三方已经找不到的。可是从目前情况看,造成张先生车损事故的当事人为院子的产权人即为第三方,所以这次受损不在理赔范围,故保险公司不能赔偿。很多车主都以为给车投了“全险”就万无一失了,但其实“全险”也只包括了交强险,车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。在某些特定情况下,即便投保了上述主险、附加险,车主依然得自己“买单”。     

保养时常被遗忘的角落下班水

机油、底盘、轮胎、刹车系统、油路、电路乃至全车漆面，你一定是经常都在注意检查，适当的时候还要进行保养。但是，你可能遗忘了一个天天在用的、而且至关重要的配件的维护和保养，那就是风挡玻璃。[第一段]     

玻璃的安装不仅是密封，更关乎生命安全

在人们的印象中，汽车风挡玻璃往往只是起到挡风遮雨的作用，风挡玻璃所起到的安全作用往往会被人们所忽视。风挡玻璃的安装质量至关重要，但是其重要性一直也没有引起人们的重视。     

玻璃升降运动数学模型的建立与分析

本文主要讨论如何对玻璃升降运动建立数学模型，对模型从理论上进行深入分析，并进行了实际运用，为“黑盒子”部件——玻璃升降器的开发设计提供了理论基础和设计方法。     

夹层结构材料在车辆上的应用

随着日本铁路的现代化,车辆零件采用夹层结构材料的情况逐渐增多。可以作为客车的轻型结构材料如客室内外的拉门,折页门等,也可用作车下水箱,污水粪便箱等的箱体,并亦可以制作电力机车的车顶及内燃摩托车的车体等,其发展是很快的。     

冰冷保温车的现代化和提高运送易腐货物的可靠性

能保证货物良好完整性的机械保温车总数虽在逐年增加,但是在易腐食品运输中,冰冷保温车仍然起着巨大的作用,它运送这类货物的50%以上。对于保证货物的完整性和列车运用的可靠性所提出的严格要求,使冰冷保温车的陈旧结构有进行现代化的必要性。这项工作当车辆在厂修理时可以同时进行,在段修时也可局部进行。     

不同老化条件下纳米材料复配胶粉改性沥青的流变特性

通过短期老化(RTFOT)、长期老化(PAV)、紫外老化(UV)3种老化方式,采用多重应力蠕变恢复(MSCR)和弯曲梁流变(BBR)等试验,研究纳米二氧化硅(Nano-SiO2)、纳米二氧化钛(Nano-TiO2)、纳米氧化锌(Nano-ZnO)单一改性及复配胶粉改性沥青在不同老化状态下的高低温流变特性,最后通过DMA试验分析了纳米材料复配胶粉改性沥青的玻璃态转变温度.结果表明:纳米材料复配胶粉改性对沥青的高低温流变性能及抗高低温老化特性改善优于SBS改性;经过RTFOT、PAV、UV老化后,3种纳米材料复配胶粉改性沥青中Nano-TiO2/橡胶复配方案的不可恢复蠕变柔量、劲度模量及玻璃态转变温度Tgc和Tgs变化幅度最小,其抗紫外线老化和抗热氧化性能更强;不同老化条件下沥青的玻璃态转变温度Tgc和Tgs均与劲度模量之间呈线性相关,通过损伤曲线得到玻璃态转变温度Tgs与劲度模量的相关性更好,Tgs能更有效评价不同老化状态下纳米材料复配胶粉改性沥青的低温性能.