颗粒增强金属基复合材料的制备及应用

本文主要综述了颗粒增强金属基复合材料发展所采用的主要制备工艺、增强体材料和基体材料以及主要研究成果和面临的主要问题，并介绍了金属基复合材料在汽车工业中的应用。     

大力推进人力资源的开发和管理全面增强企业的综合竞争能力——上海石化汽车运输公司现行人事制度存在的弊端分析及对策

如何把深化企业改革同加强企业管理紧密结合起来，抓好和大力推进人力资源的管理及开发，是振兴企业必须解决好的重大课题。     

碳纤维自行车产品的特点及其质量问题

在过去几十年中,先进的碳纤维增强复合材料(以下简称CFRP)一直是航空航天领域的主要结构材料,应用十分广泛。随着材料成本的不断降低,材料性能及其成形工艺研究的不断成熟,其在民用领域特别是文体用品市场中的应用日益扩大,并逐步形成规模。     

公路建设养护革命性新技术——纤维封层在我国首次施工

纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒（撤）布沥青结合料和玻璃纤维，然后在上面撤布碎石，经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路施工和养护技术。该技术在英国、美国、澳大利亚、法国等国家均已得到普遍应用。对4个不同国家的性能跟踪测试一致表明，     

日本复合材料的最新技术动态

碳纤维增强材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic)虽然尺寸稳定,比强度和比刚度力学性能良好且无孔隙,但生产成本相当昂贵.文章介绍了电子放射固化成型,紫外线成型、可见光成型及真空辅助RTM等非热压成型技术.阐述了碳纳米管用于复合材料的研究状况.指出今后在纤维增强塑料复合材料领域,应开发符合各种各样先进的纤维增强材料要求的树脂.     

坚持安全清洁发展 促进世界海事繁荣

我国自20世纪70年代末实行改革开放政策以来,综合国力不断增强,人民生活水平日益提高。进入21世纪以来,我国GDP年均增长9.6%,经济发展始终保持着快速稳定增长,在经济全球化格局下,我国已成为全球经济最有活力的地区之一。经济的快速增长为港口、航运和物流的发展带来前所未有的机遇,我国已跻身港口大国行列。2003—2006年,我国港口吞吐量和集装箱吞吐量连续4年位     

碳纤维在汽车上的应用

碳纤维（CF）是纤维状的碳素材料，含碳量在90％以上，它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。具有十分优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复合材料（CFRP）做为21世纪的新材料，其高强度、高弹性模量和低比重性能，     

SBS改性沥青混合料的生产与应用

利用SBS改性剂对沥青进行改性，改变沥青的物理力学性能，增强路面的使用寿命。本文数据摘自沈大高速公路第二合同段SBS改性沥青混合料的生产与应用。