高速铁路特高墩支架模板一体化施工技术

主要分析了高速铁路特高墩的主要施工特点,并探讨了高速铁路特高墩支架模板一体化施工技术工艺的主要控制点,以期提高高速铁路建设项目的施工质量,满足国家铁路建设的质量要求。     

广珠城际铁路双箱单室预制箱梁施工技术研究

针对城际铁路双箱单室箱梁施工的特殊性,研究了该种梁的施工工艺、施工方法和设备选型,解决了该梁型施工生产过程模板拼装、抽拔成孔、混凝土浇筑、小孔道穿束、移梁方式等问题,供类似工程参考.     

浅谈小型构造物内外在质量控制

合格的小型构造物,应是内在强度满足要求,外在光洁、平顺,几何尺寸、轴线、高程均满足要求。为确保生产合格的产品,应从施工前、施工中、施工后,工艺、工序、工装等各环节严格的控制。     

薄壁墙施工中拉杆与脚手架设计的新方法

详细介绍了薄壁墙施工工艺，改进了传统的薄壁墙工艺，从而节省了大量的木材，并增加了组合钢模的周转次数，提高了工效，降低了工程造价。     

防止隧道整体台车模板跑模引起接头错缝的研究

在隧道二次衬砌混凝土的施工中 ,如出现台车模板跑模 ,产生的接头错缝既影响施工进度 ,又增加投资。文章提出了整体模板台车跑模的整治措施。     

环形钢筋互插带托板湿接缝疲劳性能试验

为简化桥面板湿接缝现浇作业,提出一种环向钢筋互插带托板湿接缝.由于桥面板主要承受往复受车辆荷载,以试验方法对该湿接缝的疲劳性能进行研究,在疲劳试验各主要时刻停机进行了静载试验研究.试验发现,疲劳加载过程中构件的刚度基本未发生变化,且未产生明显裂缝;对比疲劳试验过程中的静载试验结果,发现构件的刚度并未发生明显变化;疲劳加载后进行的静载试验与对照组试验相比,均在湿接缝与预制桥面板之间的交界面处发生破坏,且构件的强度并未发生明显的变化.     

第九届《交通标准化》理事会

第九届《交通标准化》理事会一次会议于2009年4月22日在江西南昌举行。江西省交通厅副巡视员、江西公路学会理事长邓经国，武警交通指挥部原总工程师朱德保少将，交通部科学研究院副院长、交通部西部建设科技项目管理中心顾问刘家镇，长安大学教授、博导、北京市交通管理局原副局长兼总工段里仁，中交（北京）交通产品认证中心副主任申瑞君等领导和专家到会并讲了话；《交通标准化》理事会理事单位江西赣粤高速公路股份有限公司、武警交通指挥部、河南省交通厅公路局、宜兴中铁玻璃钢制品有限公司、深圳市华路安实业发展有限公司、陕西省交通厅、恩希爱（杭州）化工有限公司、达优建材商贸（上海）有限公司、中怡企业发展有限公司、北京天成垦特莱科技有限公司、中国石油辽河石化分公司等的80余位代表参加了会议；《交通标准化》杂志总编、《交通标准化》理事会副秘书长刘郁郁担任本次会议的主持。另外，此次南昌会议的协办方是副理事长单位的江西赣粤高速公路股份有限公司。     

借鉴QC方法分析改进T梁模板

借鉴QC方法对T梁预制过程中由于模板而引起的外观病害进行统计调查和原因分析,并制定改进模板的对策和措施,这样可以大量减少由于模板原因引起的T梁预制外观病害,同时可有效提高T梁模板的制作和装拆质量,从而保证整个施工工程的顺利进行.     

船艇信息

受国际金融危机的影响。国际游艇企业出现倒闭和裁员 我国游艇出口业务也受到波及，但国内游艇市场并未受到影响，消费市场仍在上升。因此，国外游艇企业也看好我国，有来华寻求合作、建立加工基地的意向，香港游艇业也有开拓内地市场的趋势。除游艇外，国内交通艇、公务用艇、冲锋舟及游船等玻璃钢船艇2008年度产量约比上年度增长20％。