全文获取类型
收费全文 | 1262篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 853篇 |
综合类 | 208篇 |
水路运输 | 144篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1286条查询结果,搜索用时 0 毫秒
211.
钢纤维混凝土自80年末70年代初被引入我国以来,在力学性能及增强机理研究方面取得较大的进展,并且已被广泛应用于土木工程中,作为一种具有阻裂,耐磨、抗冲击、抗疲劳等优良性能的复合材料,它能使路面或道面板厚度减少30~50%,并能较大限度地延长混凝土板的缩缝间距,从而达到了减少工程量,改善德国条件,延长使用寿命以及减少维护工作量的目的。 相似文献
212.
近期,全国各地气温持续走低。对于身处北方的爱车一族来说,低温与大雪等恶劣天气给行车及养护带来的麻烦绝对让人有些招架不住。更换冬季胎,更换冬季机油,更换冬季冷却液……在大雪翩然而至之时,车主们纷纷为爱车换上了抵抗冰雪的装备。不过,在这些“大动作”之外,很多车主却没注意到汽车风挡玻璃水也有冬夏之分。 相似文献
213.
214.
行驶里程:500()km。
故障现象:客户反映该车玻璃升降器左前门主控制开关所有按键均无任何反应,左后、右后玻璃升降器开关也都不能控制,唯独右前玻璃用右前门控制开关能升降,升降器一键升降窗功能正常。 相似文献
215.
行驶中的安全是十分重要的,哪怕就是低头看下仪表或中控台上的导航显示,就是这一分神,也会造成飞来横祸。是我们忙里偷闲低头看下需要的信息,还是要让信息永不离开我们的视野?现在有了前风挡上的导航显示,即使面对的是再陌生的目的地,你也会轻松搞定。 相似文献
216.
为研究土基基顶反应模量不均匀性对机场跑道结构力学性能的影响规律,针对基顶反应模量分布不均匀度及交通荷载耦合作用对混凝土道面板的受力进行有限元分析,分析相同轮载下为保证刚性道面板受力安全时基顶支撑不均匀度对混凝土道面板厚度的影响,探讨不同机型轮载对应不同道面板厚度情况下的基顶支撑不均匀度控制的临界参数。分析结果表明:混凝土板弯拉应力随着基顶支撑不均匀度的增加而增大,其影响随飞机轮载不同而存在差异,为避免道面产生严重损伤,需要增大道面板厚度。对于需要运行A320飞机的跑道,当道面铺设厚度为0.36、0.38和0.40 m时,基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过38%、57.5%和70%。对于拟运行B737-800飞机的跑道,当板厚为0.36 m时板的弯拉应力超过限值而发生弯拉破坏;道面铺设厚度分别为0.38、0.40 m时,为保证道面板受力安全的基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过33%和62%。 相似文献
217.
为了对西南某机场水泥混凝土道面板进行应力分析,通过现场钻芯取样和劈裂实验得出劈裂强度值和基层顶面反应模量。应用ANSYS软件建立三维有限元模型,计算不同飞机荷载作用下的板边应力。由应力折减系数得出板边计算应力,判断道面能够运行的最大飞机重量。比较板边自由与不自由两种状态下道面产生的应力和位移,发现高温作用下道面的受力变化与低温状态下不同,对机场道面在夏季和冬季运行时提出建议。 相似文献
218.
219.
研究了化学成分、热处理工艺等因素对SiO_2-B_2O_3-Al_2O_3-MgO-K_2O-F系可加工玻璃陶瓷的组织和性能的影响。改变化学成分可影响玻化及结晶过程。结果表明,降低MgO、Al_2O_3的含量,可降低玻化温度;Al_2O_3强烈抑制失透;F对玻化过程的影响不大,但在晶化过程中起形核剂的作用。在结晶处理过程中,随着核化温度的升高,核化时同的延长,晶体的形核率增高,晶体的体积百分数增大。晶体的体积百分数越高,纵横比越大,玻璃陶瓷的可加工性越好。 相似文献
220.
水泥混凝土路面面板破坏的原因。1.1路基施工方面的原因(1)路基填筑使用了不适宜的材料;(2)软基处理不当;(3)路基土石方填筑方面的问题;(4)填挖交界处未按规范要求施工;(5)构造物台背的回填不符合要求。 相似文献