航标新材料应用探讨

航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施,航标新材料的应用是航道建设的重要内容和基础研究工作.最近,交通部在2020年<长江干线航道发展规划>中提出了积极运用新技术、新工艺、新材料,全面推进航道建设与管理工作科技进步的新要求,因此,长江干线航标标体新材料的更新、应用势在必行.     

碳纤维增强塑料筋束预应力混凝土桥

文中介绍了加拿大的配置碳纤维增强塑料（ＣＦＲＰ）筋束与普通钢绞线筋束的ＰＣ梁桥。ＦＲＰ是一种重量轻、强度高、耐腐蚀的材料。文中介绍了ＰＣ梁桥的概况、结构设计、施工等情况。     

新型玻璃纤维增强复合材料——轻木夹心桥面板概念、设计及试验验证

描述了位于瑞士贝克斯(Bex)的阿旺松(Avanon)桥梁的概念、设计和试验验证。通过采用轻质玻璃纤维增强复合材料(GFRP)夹心桥面板与钢主梁进行胶黏结的方式,因施工造成的交通中断时间比传统混凝土现浇方式缩短了近40d(节省约80%的时间),且实现了双车道的扩展。通过半整体式的设计方案,可实现沥青层从桥台至桥面板的连续铺装,从而避免了伸缩缝的使用及简化了维护工作。带有轻木夹心的桥面板在结构性能上满足所有设计准则的要求,包括使用和承载能力极限状态和疲劳性能,然而桥面板尺寸很大程度上取决于选取和采用的设计准则。对于阿旺松桥,德国和英国准则提供了最保守的材料系数,而荷兰准则最不保守;欧洲准则介于两者之间。计算刚度时的材料系数选取会影响桥面板的组成和材料用量。     

道路用玻纤格珊简介

与一般沥青混凝土路面及沥青碎石路面相比，加铺玻纤格栅的路面可有效地防止由基层引起的反射裂缝；对老路面的修复罩面也表现出了良好的效果。文中介绍了由加拿大贝米尔有限公司生产的玻纤格栅的产品性能，施工方法。     

玻璃钢船建造特点分析

本文分析了目前国内外玻璃钢建造的差距,指出了改进工艺、提高船舶外观质量、降低成本的途径。     

玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术

玻纤格栅是一种提高路面性能的新材料，它对沥青混合料起到物理改性作用。分析了玻纤格栅的性能及作用，介绍了玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术和质量控制要点。     

船用玻璃钢管道支承间距计算初析

本文讨论了玻璃钢管道在船上安装的支承间距的问题，提出了按强度、刚度、环境振动，以及考虑疲劳极限确定跨距的四项计算原则。