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51.
传统的砼受压构件中采用配置箍筋的方法来达到对砼约束的目的.本文对玻璃纤维增强塑料(GlassFiberRe inforcedPlastics,简称GFRP)约束砼圆柱的力学性能进行了分析和试验研究,并与普通砼圆柱进行了对比. 相似文献
52.
碳纤维增强塑料(CarbonFiberReinforcedPlastics),简称CFRP,是一种新型的工程建筑材料,目前在土建工程中运用十分广泛.笔者对CFRP约束砼短柱在轴心受压状态下的力学性能进行了试验研究,并和普通砼短柱、普通螺旋箍筋短柱的力学性能进行了对比,对比试验表明:CFRP约束砼柱在轴心受压情况下,可以大大提高构件的承载能力.在工程中采用约束砼柱这一结构新形式和利用CFRP加固旧砼柱具有一定的参考价值. 相似文献
53.
54.
齐影辉 《交通世界(建养机械)》2010,(13):269-270
在公路建设中.随着不断增长的交通需求.经常需要对旧路面进行改造。旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层可以延长道路的使用寿命、改善路面平整度、行车舒适且维修方便.使得这种结构在道路功能性维修中应用越来越广泛。然而沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝是这一路面结构的最大问题。玻璃纤维土工格栅(以下简称玻纤格栅)应用于旧混凝土路面沥青加铺层中可以减缓、抑制反射裂缝.并能提高抗疲劳开裂性能,但是工程应用的效果差异较大。 相似文献
55.
随着公路工程建设的不断发展,有机纤维及高性能纤维某些方面已不能满足设计要求和工程建设的需要。玻璃纤维作为一种无机纤维,由于其耐热、耐寒性好,强度大、模量高、抗蠕变性强、尺寸稳定性好等,优于有机纤维和高性能纤维,很大程度上提高了工程质量与功能。 相似文献
56.
玻纤格栅作为减少或避免这类损坏的方式在沥青路面建设中得到广泛推广.对玻纤格栅应用于沥青路面上时对路面减少裂缝和车辙的功能作用进行系统研究,可为以后更好地指导玻纤格栅的生产与在沥青路面中应用奠定了理论基础,具有显著的理论意义与推广价值. 相似文献
57.
来晓宁 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(2):8-11
本文结合本溪市水塔路(东明路至北光路段)以及北光路(胜利路至永明路段)段旧沥青混凝土路面加铺沥青混凝土面层的工程实践,阐述了土工布和玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项及经验体会。 相似文献
58.
邱嘉宏 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(2):1-3,7
以汕头市潮汕路大修工程改造施工方案为例,通过对玻璃纤维格栅的性能特点、作用机理等的分析,从而得到玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层中具有防止反射裂缝的作用。同时还对玻纤格栅铺设、旧水泥混凝土路面铣刨拉毛的施工工艺进行了详细介绍,将理论与实际应用相结合起来,最后得卅其在旧路改造工程中具有较广泛的应用前景。 相似文献
59.
60.
山东省沿海某水工建筑物由于处于北方较寒冷环境,面临着海水、海雾的双重腐蚀,而且作为重要的旅游景点,人流密集,荷载较大,该结构实体堤段及桥梁段的主体结构均出现不同程度的破损及缺陷。通过对该水工结构修复、加固设计方案的描述,阐述水工建筑物修补加固设计中的常规问题,以及依据现行规范有效利用新技术、新工艺解决结构修补、加固问题的措施。 相似文献