生产大国转型到消费大国

30多年的改革开放,使中国工业不管是经济总量还是结构方面都跃上了新台阶,已初步确立了“制造大国”的地位,并为实现向“制造强国”的转变奠定了坚实的基础。但与之形成较大反差的是,由于受收入等因素制约．我国仍然称不上是“消费大国”,从经济发展的规律和国情出发．今后宏观调控的着力点应放在驾驭好投资、消费、出口三驾马车,实现国家从投资大国、制造大国、出口大国向消费大国的转变。     

汽车业需要“无为而治”

经历了喧嚣的一年,汽车行业又重返正轨．但前方仍障碍重重。汽车制造商们面临的难题是,纳税人掏钱的刺激消费需求的激励措施即将到期,例如美国的“旧车换现金”计划。在德国,预计这将导致今年需求在2009年人为提高的水平上出现大幅下降。     

全球消费增长还看亚洲

亚洲将迅速成为全球经济增长的替代引擎,自信满满的消费者将拯救西方制造商,让他们摆脱全球金融危机之后欧洲和北美可能出现的多年增长疲弱局面。     

港楼市回归理性发展

政府推出的一系列楼市降温政策,让人们对楼市回归理性寄予厚望。今天是5月份最后一天,在过去四个星期里,股市颠簸不定,楼市亦乏善足陈,市场弥漫较负面情绪,令两次政府卖地都是平淡收场,     

行业资讯

国家调整汽车相关政策日前,国务院召开常务会议,研究完善促进消费的若干政策措施,其中涉及到汽车行业的相关政策有:①将汽车下乡政策延长实施至明年年底;②将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择5个城市进行对私人购买节能与     

演绎人生

5月的北京,充满了朝气,像是刚睡醒的孩童,张开好奇的眼睛,观察身边的奇异世界。人生总是五彩缤绘,而生活总是不断给你惊喜,我们每个人都是戏中演员,     

激昂的乐章

自2009年9月在中国上市以来,第5代力狮获得了成功。比上一代更加大气的外形、宽敞的内部空间和焕然一新的内饰设计令其获得了更广泛的消费群体,同时保留了上一代车型良好的驾驶乐趣,而力狮2.5GT出色的性能更好地证明了这一点。     

SUV市场：高速增长格局多样

1 2009年国内汽车市场总体情况受金融危机影响,2009年全球汽车行业整体疲软,以欧、美、目为代表的汽车工业发达国家出现了零增长甚至负增长;而中国汽车市场全线飘红,一枝独秀,以全年销售汽车1364万台的成绩超过美国,成为世界第一大汽车消费国。     

走近修理厂(济南站)——“二线城市生态”下的维修经验

虽然城市平均工资水平在3500元左右,但汽车消费的数量仍在节节上升。自2002年中国私家车消费在济南起步以来,在经历了近9年的发展之后,济南的汽车维修业跟随城市汽车消费,出现了多元的形态。日前,记者奔赴济南,从ACDelco配件供应商的角度提供了一线修理厂的知性参考,同时也让我们一起来学习一下ACDelco对于合作企业的重视和关注吧。     

如何构建节约型企业

《资治通鉴》言:“取之有度,用之有节,则常足。”意思是有计划地索取,有节制地消费,就会常保富足。前段时间又有媒体披露“北京的高能耗照明,一年‘浪费’一个秦山核电站”,奢靡的危害不言自明。可见,大至一国, 小至一家,量入为出都是重要的理财原则。当前,党中央从树立和落实科学发展观、构建和谐社会的高度倡导全社会共同努力来构建“节约型社会”,实为英明之举。国家