全文获取类型
收费全文 | 1924篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 441篇 |
综合类 | 390篇 |
水路运输 | 394篇 |
铁路运输 | 714篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1971条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
This paper describes two identity-based broadcast encryption(IBBE) schemes for mobile ad hoc networks.The first scheme proposed achieves sub-linear size cipertexts and the second scheme achieves O(1)-size ciphertexts.Furthermore, when the public keys are transmitted, the two schemes have short transmissions and achieve O(1) user storage cost, which are important for a mobile ad hoc network.Finally, the proposed schemes are provable security under the decision generalized bilinear Di?-Hellman(GBDH) assumption in the random oracles model. 相似文献
62.
63.
论文分析了对信息传输系统在现代战中的重要作用,并通过分析研究作战系统上层应用对信息传输系统信息传输需求,提出了表征上层应用系统需求的技术指标,并阐述了各个技术指标测试意义,从而构建了作战系统信息传输能力的指标体系。 相似文献
64.
65.
本文对某顶管施工过程进行数值模拟,计算得到顶管施工中各阶段过程对表层土体及上方道路的扰动影响.结果表明:在纵向上,随着顶管顶进距离增加,顶管正上方土体的变形量增加,同时在顶管机机头处呈现先隆起后沉降的变形趋势;在横向上,顶管施工存在一定的横向扰动范围,随着顶进距离的增加,顶进面前方隆起范围增加而顶面后方沉降范围减小. 相似文献
66.
李慧娟 《铁路通信信号工程技术》2021,(2):67-72
主要对集通铁路既有传输现状、改造工程中与传输系统有关的典型业务需求进行介绍,并提出3种传输系统组网方式.结合既有传输现状,从业务需求、技术分析等角度对3种传输系统组网方式进行分析,并确定最优组网方式. 相似文献
67.
船舶发生海难事故,需要选取最适合的救助力量开展救助工作,海上恶劣的环境和搜救时间的紧迫性,对选取救助船有很高的要求.文章以水上人命救助为背景,从岸基专业救助船优选角度出发,分别构建两种模型:层次分析法(AHP)、加权和法相结合的优选评价模型,组合赋权、理想解排序法(TOPSIS)相结合的综合评价模型,通过实例将以上两种... 相似文献
68.
69.
70.
定义路径行程时间可靠性为在交通事故期间内平均路径行驶时间小于事故前路径出行时间乘以可接受拥堵水平的概率,由此导出路网行程时间可靠性.假定事故持续时间服从正态分布并将研究时域划分成相同的时段,在先进出行信息下,利用元胞传输模型进行路段流量加载,给出了每一个时段内路径行程时间的递推式,并在每一个时段内更新1次路径出行时间,出行者根据更新的出行时间运用Logit模型进行路径决策,最后基于Monte-Carlo法模拟求解路网行程时间可靠性.算例结果表明,行程时间可靠性随事故持续时间和方差及需求的增加而减小;可靠性随可接受拥堵水平的增加而增加;在拥堵网络中,包含事故路段的OD间需求越高,可靠性越低. 相似文献