酷配 BMW Z4 Coupe VS AUDI TT

在Coupe这种车型的认识上,宝马和奥迪是有天壤之别的。如果说奥迪把Coupe看作实现自己美学理想的平台的话,那么宝马则把Coupe当作一个实现自己结构理想的平台。     

深厚软基处理中袋装砂井长度的研究

利用袋装砂井长度是砂井地基固结速率的重要影响因素,分析软基处理中处理区与下卧层之间的相互作用,对深厚软土地基固结度的计算方法进行合理改进,推导出计算固结度时砂井底面孔压不相连续的计算关系式,并从深厚软基中非理想因素、砂井长度方面对固结度的影响进行论述。结果表明,固结度随砂井长度的增加呈抛物线趋势先升后降。同时,从砂井长度对砂井处理费用的影响上进行定量关系计算,结果表明呈正相关性,因而,从理论上论证了袋装砂井最优长度的客观存在。通过某试验段工程实例,利用砂井深度与固结度增加百分比和投资效益比关系,结合总施工工期对固结度的要求、施工条件等对袋装砂井最优长度的确定方法进行研究,确定了最优砂井深度,实例计算结果表明,最优砂井深度为h0=22 m,利用沉降观测数据分析,比原设计的h=25 m砂井更为经济、合理,处理效果也达到设计要求。     

香江圩郁江大桥桥型方案设计

介绍刚构－连续组合梁桥的受力特点,以及解决温度应力过大及防止船撞等措施,阐述了在地势较平坦且河床较宽阔时选用本桥型,通过变换桥墩刚度的方法,可以解决大跨径,低矮,长联桥型的设计难题,并节省投资。     

城市公交线网优化的理想决策方法

为了优化城市公交线路网络,用定量分析法把城市公交线网优化的目标及约束条件用特定函数表示,在定义理想方案的基础上,以目标函数为因素指标集,以备选方案为论域集,求出各个备选方案到理想方案的二维距离,按距离大小对方案排序,得到城市公交线网优化的最佳方案。优化结果表明,优化后公交线网利用率增大,可达性良好,优化结果符合实际,该方法是合理可行的。     

现代有轨电车在组团式城市的功能定位及建设时序研究

近年来现代有轨电车在中国城市的应用愈受重视,而组团式发展是中国现代化城市的发展趋势,现代有轨电车在组团式城市的应用缺乏专门的研究。首先对现代有轨电车在组团式城市的功能定位及其影响因素进行识别,研究认为其在主城区对骨干或主体的公交系统起到加密和接驳作用,在非主城区的组团起到骨干公交系统的作用。在此基础上以现代有轨电车与城市总体规划相关布局的契合度、与大型综合交通枢纽和地铁的接驳关系、线路所在组团的近期建设力度、线路客流需求和线路的实施条件等5个因素作为决策指标,运用多目标理想点决策的方法,分析各线路与理想线路的贴近度并排序,得出建设时序。最后以中国某组团式发展的一线城市最新的有轨电车线网规划方案为案例对这一建设时序的分析方法进行验证。     

极限密度法在公路网规划中的应用研究

提出了公路极限密度的概念,给出了极限密度法模型,介绍了公路极限密度法在公路网规划中的应用,并进行了理想地区公路密度极限值(K)的探讨。     

无线技术在现代集装箱堆场中的应用

无线系统通过实时传递各类作业信息,优化堆场业务流程,从而带来现场作业及管理革命性的改变,理想状态下可实现堆场无人化作业。     

轻型刚性锚墩在岩锚工程中的试验与应用

针对目前岩锚工程实践中反力结构过多依赖钢筋混凝土构件的现状,在进行相关理论计算及试验监测的基础上,根据水电工程实例提出了轻型刚性锚墩即钢垫板锚墩的应用方法及其适用优越性,对类似工程中反力结构的改进提供了一定的借鉴意义。     

轻型客车NVH特性的刚弹耦合、声固耦合仿真研究

在介绍整车刚弹耦合模型和车室结构与空腔声固耦合模型建模理论的基础上,以某轻型客车为例进行仿真计算,探讨了刚弹耦合、声固耦合一体化研究在汽车NVH特性研究中的应用。     

清关公路黄河一号大桥施工监控简述

应力、线形、温度和三个试验(混凝土、摩阻和挂篮)是桥梁施工监控的主要内容,其目的一是保证大桥线形和合龙精度满足要求;二是结构墩身、箱梁应力指标符合设计要求。这是连续刚构桥施工监控必须达到的两个基本目的。