ITS与城市交通规划关系初探

从ITS对城市交通规划理论的影响和对现阶段交通规划过程的支持两方面对ITS与城市交通规划的关系进行较为详细的阐述，对ITS与交通规划的结合方式提出建议。     

有效沥青含量及理论密度计算浅析

通过沥青混凝土路面试验数据分析,并与现行的理论计算方法进行比较,推导出一种新的有效沥青含量计算方法.     

负温混凝土冻害及防冻模型的探讨

通过分析温度对混凝土的损伤机理,尤其是混凝土冻害机理,发展了抗冻临界强度理论和早期结构形成学说,从微观角度定性地描述了负温混凝土防止早期冻害所要形成的结构为抗冻临界界面结构。     

Irn^0,±（n=2～4）团簇的结构和稳定性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论DFT（Density Functional Theory）的B3LYP杂化密度泛函和广义梯度近似泛函GGA（Generalized Gradient Approximation）中的PW91泛函，在双ξ价基组LANL2DZ水平上对Irn^0,±（n=2～4）几何结构进行全面优化，并对基态构型的电子结构、振动频率和能量等进行了系统的理论分析．结果表明，Irn^0,±（n=2～4）团簇的稳定构型都是平面的，基态中性团簇中三聚物Ir3团簇的能隙最大，电子结构最稳定，四聚物Ir4团簇的结合能最大，热力学稳定性最好．     

浅谈"白改黑"路面设计——基于G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程

首先,简单概述了水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面的方式,了解各种方式的优缺点和适用范围;然后,以工程实例为背景,简述G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程中"白改黑"的设计过程,提出了适宜的旧路改造方式,并通过理论计算验证了旧路改造方式的适用性.     

前端控制原则只适合电子文档吗？--工程建设项目档案前端控制探讨

一、前端控制的概念 前端控制，即事前干预。前端控制原则通常是指电子文件的前端控制，它以文件的生命周期理论为基础，将电子文件从形成到永久保存或销毁的不同阶段看作一个完整的过程，在这个过程中，文件的形成、收集是前端，处理、鉴定、整理、编目等具体管理活动是中端，永久保存或销毁是末端，     

线性规划在经济发展中的作用

数学与经济的结合由来已久。从经济学作为一门学科的发展看，数学在其中的位置越来越重要，它不仅帮助人们在经营中获利，而且给予人们以能力，包括直观思维、逻辑思维、精确计算等等，以至于今天，不懂数学就无法研究经济。前苏联数学家坎托罗维奇因对物资最优调拨理论的贡献获1975年诺贝尔奖，他被公认为最优规划理论的创始人，经济数学理论的奠基人。     

基于网格原理的水上交通管理新模式探讨

将网格化管理理论应用于水上交通管理，开创更加规范化、科学化、精细化、长效化，运行高效、反应及时、服务便捷的水上交通安全监管和服务新格局。     

连续构件按弹、塑性理论设计的经济效果对比分析

在工程设计中,经常会遇到多跨连续构件的强度计算及设计.通过对钢筋混凝土构件按弹、塑性理论进行设计,并对其经济性进行对比分析,得出了几点结论,对今后的工程设计有较好的参考价值.     

使用HFWD时路面弹性系数的研究

HFWD（锤击式落锤弯沉仪）是小型的FWD（落锤式弯沉仪），它的重量是FWD的1/5，容易搬运，机动性好。对不同路面结构的沥青铺装层，在同一地点，用FWD和HFWD进行了弯沉测定，并反算求出了弹性系数。通过比较弹性系数，确定了HFWD的弹性系数范围。结果是，对停车场这样的简易路面结构，能够确定从上基层到路基各层的弹性系数，对一般的路面（从A型交通到D型交通），能够确定上基层+沥青稳定处治层的弹性系数。