公路工程结构物的质量监理

建立相应的质量监理控制体系 按照FIDIC合同条件组织相应的监理组织机构。监理人员必须是称职的合格的人员．除了应具有专业理论知识和一定的实际经验外，必须具备充分掌握合同法规的能力，还必须具有良好的职业道德，实事求是、廉洁奉公、冷静果断、正派无私的品质。     

2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛启动

3月31日,"2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"启动发布会在北京举行。"斯堪尼亚卡车驾驶员大赛"为目前世界上范围最广、规模最大的专业卡车驾驶员比赛,2014年是成功举办该赛事的第十个年头,也是该赛事第三次落地中国。在比赛规则方面,本届比赛仍将通过理论知识和场地测试两种方式考核参赛卡车驾驶员的职业技能,共分     

对海事新员工教育培养的思考与探索

当今基层对海事人才的要求地方海事部门是执法机构,执法人员的素质、能力和作风,直接关系到国家行政执法机构的社会形象。政治素质好。海事干部的思想政治素养,决定其驾驭工作和处理复杂问题的政治能力。合格的海事干部应该具备理想信念和正确的世界观、人生观、价值观、权     

汽修专业基于工作过程的行动导向课程改革研究

<正>基于工作过程的行动导向的课程开发是以工作过程为参照系,将陈述性知识与过程性知识整合、理论知识与实践知识整合;该工作过程需要多少基本理论知识,就教多少基本理论知识,需要多少基本技能,就培养多少基本技能,以够用为度,按照学生职业成长规律,实施科学的教学方法,努力培养发展空间大、有较强分析问题解决问题能力,能较快适应社会的技能人才。     

维修技师等级评定方式探讨

本文针对专业维修站车型单一、车型技术更新快、工作量大的特点设计了一套维修技师等级划分方法,在一些4S店推广应用,取得了一定效果,在此与大家分享,希望对各企业有所帮助。看到很多从业者频繁跳槽,行业中用人而不养人的习气越来越重,深感痛惜,从业者芸芸而佼佼者廖廖。本文提及的思路曾由作者系统整理后在京津许多奥迪4S店试行,其目的在于让企业间从业人员同级同酬,减少恶意竞争。籍此机会投稿于《汽车维修与保养》杂志,一方面是感谢当年大力推行这一政策的代表许恪和毕胜两位老师,另一方面也是希望能抛砖     

与年轻技师交流

本人从事汽车维修工作已有35个年头,目前在大众汽车专业修理店从事汽车修理技术管理和培训方面工作。我在工作过程中不但注重个人默默积累,将学到的知识和修车体验进行收集、整理,利用业余时间敲敲键盘,给贵刊写点自己身边所遇到的汽车维修案例,还毫无保留地与年轻技师经常交流、分享。引导鼓励现在我所在的汽车维修车间,都是清一色年轻人,我羡慕他们朝气蓬勃,精力旺盛,赶上了好时代,他们给汽车维修事业倾注了一股青春活     

中国重汽:以技能大赛实现售后服务创新

2012年中国重汽集团服务技能比武大赛是开赛以来的第2届,比赛的形式和内容都有了很大改进。10月16—18日,从全国1500多家服务站选拔出来的36名技术能手齐聚山东章丘参赛;经过理论知识和技能操作2方面的考核,评选出综合能力突出的优胜者。中国重汽集团副总经理于有德表示:在严峻的市场形势下,重汽举办全国服务技能比武大赛有着更为深远的意义——这不仅为维修技师提供了切磋技艺的机会,更重要的是搭建了一个技术交流与沟通的平台,有助于提高服务人员水平,使售后服务紧跟中国重汽技术创新的步伐,不断适应新技术、新工艺,抓住2013年     

浦东新区开展汽修漆工技能竞赛

12月22日下午，浦东新区召开了2004年职工“学李斌、比技能、显身手，共进步”技能竞赛总结表彰大会。浦东新区人大常委副主任，总工会主席彭戌兰同志出席会议并作重要讲话，浦东新区劳动和社会保障局局长马伊里同志代表竞赛组委会作竞赛工作总结。会上，向27个荣获团体奖的单位和42名荣获个人奖的职工颁发了奖牌和奖杯。这次由浦东新区组织的技能竞赛共有数控机床、     

关于两型社会建设理论进高校课堂的思考

2007年,武汉城市圈和长株潭城市群被批准为全国两型社会建设综合配套改革试验区。两型社会建设已提升为国家战略,并进入了试验阶段,但相当一部分大学生对两型社会建设的相关理论知识知之甚少,因此,有必要让两型社会建设理论走进大学课堂。文章对两型社会建设理论进高校课堂的背景、意义、目标、措施进行了探讨。     

新形势下如何提高基层分队车辆装备管理能力

一、基层分队车辆装备管理存在的问题 （一）车管干部的管理水平与车辆装备技术性能的提高不相适应。据调查：某部营以上单位的车管干部．65％以上是近年来从各院校毕业的年轻干部,非专业干部占30％,兵龄长、年龄大、职务低的专业干部占5％。年轻干部实际工作经验不足、专业知识欠缺、跨专业学习成长进步周期长,非车管干部不懂专业知识,以及基层部队事务繁多,没有专门时间和机会进行专业理论知识的学习和研究：老车管干部认为发展受限,职务到头,工作中缺少积极性和主动性。这些现象的存在,致使基层车辆管理工作的力度减小、标准下降,严重地遏制了汽车部（分）队车管业务正规化建设的发展。