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21.
沈建 《上海铁道科技》1999,(1):42-42,32
在蒸汽机车检修生产中。机车摇连杆套瓦合金质量问题一直是个较难解决的惯性质量问题。而合金中硬质点的形成理论及影响因素,在生产中常被忽视,从而导致机车轴瓦质量不稳。  相似文献   
22.
灰色理论在高速公路交通量预测中的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
应用灰色理论,借助于EXCEL及MATLAB,对成渝等几条高速公路的交通进行预测并结合实例建立相应的模型予以验证,通过与实际情况对比,说明该预测模型用于高速公路交通量预测精度较高,且使用方便简便.  相似文献   
23.
2003年11月22~24日,中国铁道学会物资管理委员会在深圳召开物资流通系统理论学组学术交流会议。会议主题:物流发展战略与规划理论。与会人员来自路局、工程系统、物资系统及北京交通大学。他们就如何适应铁路运输体制的改革,如何转换物资供应管理体制;如何实现安全管理与物资供应;如何管理工务旧轨料;如何开展铁路物资再生利用工作;铁路物资计算机采购平台的建立;施工企业仓储设施如何充分利用;机车车辆工厂物流发展战略研讨;电力机车材料消耗定额与机车成本效益;企业物流服务外购问题,供应链的内涵、模式及其特征;戴尔电脑公司供应链模式…  相似文献   
24.
基层档案工作者是我国百万档案大军的重要组成部分,又是我国档案队伍中最坚实的基础性人才,鼓励和引导他们参与档案学学术研究对推动和繁荣我国的档案学理论和档案事业发展,稳定基层档案工作者队伍,更好地开展基层档案工作,具有十分重要的意义。当前在我国基层档案工作者职称评审中,无论是中级或高级,学术论文的正式发表是必备条件,尤其是高级职称的评审更是要求如此。但许多基层档案工作者在工作岗位上辛勤耕耘多年,甚至对档案工作也有自己的一点心得,却仍不知如何撰写学术论文,即使好不容易写出了一篇也始终发表不了,几经投稿石沉大海后,创作的热情消失殆尽,面对学术论丈最后知难而退。实事求是地讲,学术论文的撰写确实有一定难度,即使对在教学科研岗位上辛勤工作多年的理论工作者也并非是件易事,更何况基层档案工作者。但学术论文的撰写也并非高不可攀,只要基层档案工作者重视一些问题,认识到自身的不足,充分发挥自己的长处,则照样能够撰写出良好的学术论文。优秀学术论文的创作并不是与生俱来的,也并不能一蹴而就。为此,本刊邀请特约作者、苏州大学档案系副主任、副教授吴品才同志撰文,分5期介绍学术论文的撰写基础、选题要领、写作技巧、写作程序和注意事项,希望能对基层档案工作者提高论文写作水平有所帮助。  相似文献   
25.
城市轨道车辆防碰撞性研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
为了从理论研究角度与本刊2005年第1期发表的“城轨车辆碰撞安全性的现代设计理念”一文相呼应,特约稿。介绍防碰撞性研究的必要性,国内外轨道车辆防碰撞研究的现状、防碰撞要求和标准以及研究手段,对我国城轨车辆防碰撞车体给出建议性指标。  相似文献   
26.
桥梁单梁静载试验   总被引:5,自引:0,他引:5  
马云锋  陈军生 《中外公路》2006,26(3):184-187
单梁静载试验是鉴定桥梁能否正常运营的一个重要手段。结合工程实例,该文阐述了其理论计算、布载方案、试验方法及结果分析,具有实际工程意义。  相似文献   
27.
介绍了特殊情况下地面信号重复显示的理论,分析其中存在的问题,结合工程实践提出了解决方案。  相似文献   
28.
约翰·邓恩,英国玄学派诗歌的代表,是玄学意象诗歌的大师。将邓恩三个最具代表的意象:圆规、眼泪和跳蚤,与中国诗歌进行对比欣赏,发现其中的异曲同工之妙,让广大诗歌学习者更加了解意象对于诗歌的重要性,同时也对意象在诗歌中的表现技巧进行了详细阐述。  相似文献   
29.
为研究城市交通系统中宽扁梁的动力性能,由明德林(Mindlin)板理论退化得到板梁的控制方程,并推导出两端简支和两端固支板梁的自由振动特征方程,然后分别求解其自振频率和模态,并将计算结果与铁木辛科(Timoshenko)梁、Mindlin板的结果进行对比,总结板梁方程的梁宽适用范围并考虑泊松比对宽梁自由振动的影响。分析表明:相较Timoshenko梁方程,板梁方程更贴近Mindlin板的计算结果,尤其是前5阶自振频率,更适于较大泊松比的宽梁结构动力分析。  相似文献   
30.
交通状态模式识别研究   总被引:16,自引:4,他引:16  
在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一。大量的实践经验表明,无论是在城市交通网络,还是在高速公路网络中,网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式,并且这些模式不断重复出现。而针对不同的交通网络状态模式,可以通过理论分析或仿真研究等途径,求解用于进行区域信号控制、交通分配及路径诱导的优化控制参数及控制策略。当系统识别出网络处于某种模式时,就可参照事先确定的优化参数及策略进行交通控制和诱导,以缓解交通拥塞,提高交通系统的运行效率。本文基于对交通网络状态模式识别问题及其应用的重要性的认识,应用模式识别的理论和方法,对交通网络状态模式识别问题进行了一些初步研究。  相似文献   
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