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针对局部振动计算中难以确定局部构件的边界条件和全船振动计算成本过大的问题,引入子结构技术。阐述了子结构技术的基本理论,结合子结构和流固耦合技术,对一艘新型散货船进行了局部和全船振动分析预报。在预报过程中,运用流固耦合方法添加外部附连水和油水舱质量,用子结构界面减缩技术确定局部边界条件,进行局部模态分析,运用计算效率成倍提高的部件模态综合法进行总振动预报。最终,提出了横撑及其船体加强的优化方案。该方案能改良主机和船体结构的振动性能,并满足各自的标准要求。 相似文献
53.
应用瑞利波原理,分析沪宁高速公路瑞利波检测数据,通过钻孔取样验证瑞利波检测结果可靠性,拟合波速与压实度对应关系式,提出路基质量的瑞利波速评价标准,表明瑞利波波速确立了高速公路路基路面质量指标与检测物理参数间直接或相关关系. 相似文献
54.
高速公路的线型放样方法 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了在施工中,根据不同施工阶段的任务在保证精度要求的前提下,如何运用不同的放样方法以达到快速、高效、省时、省力地完成线型放样工作。 相似文献
55.
超声波法检测灌注桩的桩身完整性是一种较好的测试方法。本文通过工程实例,阐述了用超声波法检测的可靠性。同时根据超声波法检测的特点,结合混凝土的性能,可采用“声速-振幅-波形”综合法来判定混凝土缺陷。 相似文献
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本文提出了用膜元与集中质量的组合作为上层建筑物的力学模型,而在考虑上层建筑与船舶总体的耦合振动时主船体仍采用梁模型,从而简化了计算力学模型的形成工作。计算程序采用自动计入附连水质量和模态综合法(动态子结构法)相结合的形成,可以方便地判断上层建筑与船体梁振动之间的耦合关系。本方法可供船厂设计人员在详细设计阶段使用。本文着重论述上层建筑与船体梁耦合振动的计算方法及其在电算程序中的计算步骤。 相似文献
57.
58.
370t凹底车是目前载重量最大的凹底车,考虑到结构振动对车辆平稳性的影响,把凹底架、大底架和小底架做成柔性体,建立刚柔混合模型进行仿真分析.对比美国5级谱和铁科院实测谱,并通过傅氏逆变换转换为时域信号,用模态综合法进行仿真分析并与试验数据进行了对比,发现美国5级谱的垂向不平顺比我国实际线路情况要恶劣,短波轨道不平顺对该... 相似文献
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本通过对桥涵结构物强度检测中,超声回弹综合法强度评定采用国标和江苏地标不同评定方法导致不同评定结果,进行了初步探讨,并提出了指导意见。 相似文献
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