瑞士圣于尔萨纳铁路高架桥的改建

圣于尔萨纳铁路高架桥是瑞士联邦铁路网中最重要的桥梁之一，介绍了该桥改建中的难点及其采用的一种新的施工方法。     

辛普朗铁路隧道百年纪念邮票

今年5月,连接瑞士与意大利的跨国铁路隧道——辛普朗（Simplon）隧道建成百年,瑞士邮政部门发行了两枚套的纪念邮票。面值85分的为瑞士联邦铁路cargo货运公司的多流（电压）制机车（它是专门从事瑞一意过境货运的）从意大利一侧驶出辛普朗隧道（见图1）;面值100分的为瑞土bls铁路公司的列车从辛普朗隧道瑞士一侧驶于高架铁路桥（见图2）。     

从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(一)

铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力.     

瑞士日内瓦有轨电车发展概略

日内瓦是瑞士第二大城市以及法语区第一大城市，全市人口185万，毗邻日内瓦湖（亦称莱蒙湖）西岸。静静的罗纳河穿城而过，湖与河的汇合处，由数座桥梁连接着南北两岸的老城和新城。其所在的日内瓦州，总人口445万，东、西、南三面均与法国接壤，是欧洲的交通咽喉。日内瓦市的卫星城镇甚至横贯瑞法边境．多年来一直由多个运输企业提供着便捷的公交服务，其中包括目前关闭了数条线路的曾经运营里程达120公里的庞大的有轨电车系统。     

道路交通探瑞士

纵观瑞士国家版图，从南到北220公里，从东到西350公里，这么个小小国家，却有铁路5300公里，公路7万多公里，铁路和公路几乎通到每一个村镇。四通八达的交通网络，科学的转乘车时间，到站和开车的精确钟点，为人们出行带来极大方便。     

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从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(二)

铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术都赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力.     

不用吊车的集装箱转运系统——ACTS

这种名为Abroll的集装箱运输系统仅需三种设备即可完成集装箱的运输工具转换，这三种设备为小型集装箱。带转台的铁路平板车，必及用于公路运输的卡车。卡车又分两类一类是荷兰、瑞士两国所使用的带链条装置的；还有一类是法国Marrcl公司使用的那种带拉钩拉臂装置的卡车。     

瑞士名城上演豪车处子秀

享有盛名的日内瓦车展中，距今已有100多年的历史，并且素以汽车工业未来趋势前瞻而著称，有着“国际汽车潮流风向标的美誉，今年也是如此，不久前，刚刚闭幕的第76届日内瓦车展再次成为全世界汽车厂家新车和概念车表演的大舞台。此次共有来自30多个国家的262个厂商参展，展出的品牌和车型多达900多个，20款全球首发车型和50多款各大厂商精心推出的概念车正式面对观众展出。     

舒适经济、方便快捷的瑞士公交

<正> 一提起西方的交通,很多人就会想到高速公路和私人汽车。然而,在日内瓦给记者留下印象最深的,并不是这里四通八达的高速公路网,也不是现代社会生活中的私人小汽车,而是舒适、经济、方便、快捷的日内瓦公共汽车。 “在这里坐公共汽车真舒适,简直就是一种享受”,这是记者从前来莱蒙湖畔出差的同胞那里经常听到的一句话。日内瓦的公共汽车前、中、后门旁都安有自动开门按键,你只要轻轻一按,车门便自动开启。车上整洁明亮,非