标致307SW——让你带着温馨上路

标致307SW堪称一款具有划时代意义的轿车。在2001年法兰克福国际汽车展上。标致307SW是以概念车的身份亮相的。如今已逐步成为生产型号正式进入量产阶段，名称亦称为307SW。由于它异乎寻常的匀称外形、乘坐的舒适性和安全性．经典而优雅的整车配置。这款车的出现改变了中低档轿车(M1系列)的发展方向。     

N700系高速列车--主动摆式高速列车

自2002年6月以来，日本铁路东海客运公司与东日本铁路客运公司在700系高速列车的基础上，联合开发时速300公里的N700系高速列车。这是日本首次采用主动摆式车体技术的新干线高速列车。其预生产型列车在日本铁路东海客运公司试制，已于2005年3月交付使用。但要经过两年的试运行后，将于2007年投入商业运行。     

目标：国内首家生产型物流基地——访中国西部现代物流港党组书记蒋喻新

以打造中国第一家生产型物流基地为发展目标，以生产型物流推进产业发展为模式，以产业集群氛围和流通氛围建设为重点，西部国际工业物流港立志建成服务中国西部的区域性现代物流中心，成为西部地区资源输出和东部物资输进的集散地。     

空气动力学领域的精细研究工作 在研发Insignia的过程中气体动力学很受关注——取得成功

付出是值得的。欧宝的气体动力学专家们在风道中度过了650个小时——作为对290个小时电脑模拟的补充。由此得出了一个适用于Insignia高级轿车的、Cw系数为0．27的值。由此使人特别想起，跑车Calibra以0．26的Cw系数值为生产型汽车创造了一项世界纪录。在省油车型EcoFLEX领域，宽敞的Insignia甚至可与流线型的跑车相媲美。     

兑现承诺 发力中国市场

长春新工厂的投资是继今年春天康迪泰克在常熟建造的新工厂投入运营后的又一力举。目前,康迪泰克流体技术部门在中国有三家生产型工厂,分别位于长春、常熟和上海。     

关于消费型增值税的一些思考

增值税是国家基本税种,对国家税务的整个格局,对国家财政的整体情况有重要影响。我国增值税政策已经从生产型增值税转到消费型增值税,这种转变是我国税制改革的必然趋势。增值税的转型改革可能给社会经济带来一些波动,消费型增值税的确立对国民经济的一些方面也有可能产生重要影响。最后,本文面对一些可能存在的问题提出了一些针对性建议和措施。     

振兴菲亚特汽车

意大利设计企业Bertone公司在菲亚特的Punto Grande平台基础上开发出一种4座折叠硬顶轿车-Suagna。该车延续了两家公司之间传统的伙伴关系。 Suagna概念车显示了如果菲亚特公司打算生产折叠硬顶版的Punto Grande车的话，它的外形是什么样子的？当然，有一些微小的差别，比如概念车的车身的外板和生产型的车是不一样的。     

抄底之殇

自2008年开始，席卷全球的金融危机对世界汽车产业的影响可以说是毁灭性的。美国三大汽车巨头中，克莱斯勒、通用已宣布破产保护，福特也已是风雨飘摇随时可能应声而倒，而国际汽车形势的剧变也为中国车企提供了众多选择的可能。于是，众多关乎并购的江湖传闻甚嚣尘上，“抄底”国外汽车资产成了中国汽车行业最热门的词汇，中国汽车制造企业从没像今天这样频频出现在全球汽车大舞台的聚光灯下。针对中国车企的海外收购，业内人士分成了态度截然不同的两派。支持者认为，现在收购的成本低，是企业走出去的好机会，可以掌握先进技术和进军全球的经验。反对者认为，中国汽车企业基本上还是生产型企业，最多是一个生产研发平台；而发达国家的汽车企业则是生产研发、金融运作结合在一起的巨大平台。在海外生产、经营管理，乃至进行资本运作，处理海外政商关系等方面，中国企业还是小学生，难以消化收购的资产，还是应该做好自己的事情为主。     

国家增值税改革对港口企业的影响

<正>一、国家增值税改革的背景及主要内容从计税原理上说,增值税是以商品(含应税劳务)在生产流通过程中产生的增值额为计税依据而征收的一种流转税。在包括中国在内的不少国家里,它都是流转税和间接税中最重要的一种。增值税最大的特点或优势在于它可以避免对商品和劳务重复征税。增值税只关注生产流通各个环节中的增值部分,由于实行价外税,所以由消费者负担。