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151.
152.
用户到底需要什么样的客车产品?一个简单的问题既是多年来我国客车工业前进的方向,也是对客车产品技术进步的指引。从多年前的客车换壳运动,到近年来在客车电子技术方面的迅速崛起,客车生产企业已经逐渐能够把握住用户的主要需求;但是,用户的需求真的是华丽的车身外观,抑或是纷 相似文献
153.
根据哈大高速铁路工程实际,介绍了CA砂浆干粉料的生产工艺及干粉生产线设备的安装和调试,提出了工艺和设备改进建议.完善后产品满足了工程施工的要求. 相似文献
154.
155.
2013年1月1日,作为控制航运能效的手段之一,船舶能效设计指数(EEDI)正式生效。船舶能效规则的实施,对船舶设计、生产工艺技术、配套设备、新能源技术应用等提出了更高的要求, 相似文献
156.
2010年12月29日,十堰驰田汽车有限公司第12000辆自卸车下线,连续四年顺利实现产销量翻番,取得了"湖北第一,中国前三"的骄人业绩!据了解,驰田公司在此基础上制定了"十二五"事业计划 相似文献
157.
针对轿车发动机铸态球墨铸铁曲轴高性能、高质量的要求,采用废钢增碳新技术,取得了非常好的效果,不但提高了曲轴铸件性能和质量,而且也降低了生产成本。 相似文献
158.
在铁路建设和站场改造的过程中,由于复式交分钝角岔心道岔的尖端杆设置在钢轨底部,并且穿越轨底的尖端杆与轨底间仅有30mm的距离,因此尖端杆两端只能用销钉与尖端铁连接(注:其他道岔都将销钉换成螺丝以消除尖端杆的旷动)。而由于销钉和销孔因设计或生产工艺的不足,销钉在销孔内本身就存在着0.2~1.0mm的旷量,再加卜倬用讨稗中的磨耗。[第一段] 相似文献
159.
广州地铁4号线是广州市第一条集地下线、地面线和高架线于一体的轨道交通系统,其中高架线总长超过25km双线。高架段区段采用预制混凝土板式道床,在我国城市轨道中尚属首次。介绍预应力钢筋混凝土道床板的生产工艺、质量控制、厂内储存等。 相似文献