全文获取类型
收费全文 | 20343篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 9453篇 |
综合类 | 2395篇 |
水路运输 | 5624篇 |
铁路运输 | 2084篇 |
综合运输 | 840篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 403篇 |
2014年 | 1012篇 |
2013年 | 900篇 |
2012年 | 1315篇 |
2011年 | 1462篇 |
2010年 | 1275篇 |
2009年 | 1495篇 |
2008年 | 1747篇 |
2007年 | 1300篇 |
2006年 | 1369篇 |
2005年 | 1286篇 |
2004年 | 1106篇 |
2003年 | 1599篇 |
2002年 | 706篇 |
2001年 | 550篇 |
2000年 | 432篇 |
1999年 | 248篇 |
1998年 | 194篇 |
1997年 | 215篇 |
1996年 | 210篇 |
1995年 | 138篇 |
1994年 | 105篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 100篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 12篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
国际航运协议组织的制度变迁分析 总被引:2,自引:0,他引:2
国际航运协议组织的具体种类在我国有不同的归纳,主要包括班轮公会、运力稳定协议、运价协商协议或运价讨论协议、联营体、战略联盟、国际航运联运集团等。这种归类存在较大的缺陷,因为运力稳定协议和运价协商协议属于同一性质,即其协议对成员不具有强制约束力。联营体与战略联 相似文献
74.
76.
随着经济全球化步伐的迈进,物流也势必加快全球化的速度,第三方物流的全球战略整合的发展趋势也越来越明显。首先对我国边贸口岸资源和第三方物流的现状及其发展进行分析,详细论述了3PL在边贸物流资源整合过程中的必要性,然后针对口岸物流资源的特点,利用第三方物流战略对其进行物流资源的整合,并且探讨了全球战略整合是第三方物流发展的必然趋势这一问题。 相似文献
77.
文章从系统供货的定义出发,分析了国内外汽车行业的供货模式及其优劣,详细阐述了系统供货实施要点,指明了我国实施系统供货存在的问题和发展前景。 相似文献
78.
从今年4月1日起,作为我国唯一的国家专业救助打捞力量的交通部救助打捞系统,将按照国务院的批示精神,实施救助和打捞分开的体制改革。改革后,救助单位经费列入中央财政预算,实行全额拨款;打捞单位仍保留事业单位性质,但实行经费自收自支。因此,打捞单位未来如何发展已是一个迫在眉睫需要研究的课题。一、国家专业打捞队伍的存在是经济发展、政治、军事、战备和履行国际公约的需要改革后,打捞单位除了自身发展的任务外,还要履行国家赋予的职责:承担国家指定的特殊的政治、军事(战备)、救灾等抢险打捞任务;履行有关国际公约;负责我国海域的沉… 相似文献
79.