OMRON以太网在成品库中的控制应用

完成欧姆龙以太网在NEPID系统中的开发,并由此实现以太网通信,与工程管理服务器的联网管理。所设计的欧姆龙以太网实现了生产管理者对现生产的整体控制和基本数据的管理。从工程实际应用的角度系统地描述了欧姆龙以太网在生产管理和系统控制中的实现。     

2020年港口生产形势分析与2021年展望

2020年,新冠肺炎疫情在全球蔓延,全球产业体系受到剧烈冲击,国际经济、金融与贸易流动一度双向中断,疫情叠加贸易保护主义加剧国际贸易下行压力.面对突如其来的新冠肺炎疫情和复杂严峻的国内外形势,我国有效控制疫情和出台系列稳外贸措施,经济运行逐步恢复常态,并实现逆势全年正增长,GDP增长2.3％,成为全球唯一正增长的主要经...     

带延迟的双险种复合Poisson风险模型

由于保险公司风险经营规模的不断扩大,考虑到单险种风险模型的局限性,研究了带延迟的双险种复合Poisson风险模型,给出了该模型破产概率的表达式及有限时间生存概率等重要指标.     

国产高温固化环氧沥青混合料生产施工关键技术研究

针对环氧沥青材料的性能特点,研究了国产高温固化环氧沥青混合料在不同温度下的施工可操作时间;考察了拌和工艺和生产施工温度对混合料马歇尔指标的影响;并研究了养护条件对混合料强度形成的影响规律。试验结果表明：在160～180℃范围内,国产高温固化环氧沥青混合料具有较长的施工可操作时间(3～4 h),能满足工程应用需要;拌和工艺对混合料性能影响较小,通常工艺为主剂和固化剂先混合均匀,再与基质沥青及石料拌和;生产施工温度对混合料的性能有显著影响,其中拌和温度宜为160～180℃,碾压温度不宜低于130℃,施工环境温度不宜低于10℃;混合料强度的发展主要取决于养护时间和养护温度;准确把握高温固化环氧沥青混合料在生产施工过程中的关键节点,可有效地保证工程顺利实施。     

行车荷载作用下沥青路面粘弹性应力响应规律分析

该文以广义Maxwell模型模拟沥青混合料的粘弹性性质,定性分析了周期荷载作用下沥青路面的粘弹性应力响应规律,表明可以将其近似处理成与荷载同频率的半正弦波形。利用ANSYS分析了特定沥青路面结构在周期行车荷载作用下沥青面层的粘弹性应力响应,计算结果与定性分析结果一致,而且加载历史和加载间歇时间对计算时刻应力的影响比较小,可以用单周期的应力响应代替考虑多周期加载历史下的应力响应,而误差在工程结构分析可以接受的范围内,从而使计算时间大为缩短。     

铁路报废物资生产经营管理

以各铁路局集团公司报废物资生产经营管理为案例,针对铁路报废物资生产经营管理实际情况,分析了铁路报废物资生产经营管理过程中存在的问题,提出了生产经营管理建议,以提升企业综合效益。     

延长球铁可浇注时间的研究

介绍了镁(Mg)在铁水中的衰减机理,通过采用一系列工艺措施以及1种倾斜式的浇注炉从而成功地控制了球铁中镁的衰减,提高了浇注线上的生产率。     

超大型船舶靠离洋山港的拖轮配置及作业方案研究

建设中的洋山深水港其第一期码头在2005年底投入生产。上海深水港船务公司将有三条大马力拖轮参加洋山港集箱轮靠离泊的服务作业。为了作好前期的生产准备工作,根据实地考察,结合参考相关资料, 现就超大型船舶靠离洋山深水港的拖轮配置与作业方案研究介绍如下,供大船和拖轮船长、驾驶员参考,不当之处请指正。     

货车列尾保有量计算方法刍议

从赣韶铁路列尾装置使用的实际出发,分析列尾装置的运用流程,讨论了影响列尾装置保有数量的因素及其相互关系,针对规范建议的保有量计算公式,引用机车周转时间法和图解法,对建议保有量计算公式,提出了修正意见,最后以赣韶铁路的实务进行了验证.