几种冷冲压模具结构的优化设计

论述了几种冷冲压模具的结构形式,并通过比较、分析,说明了如何根据产品特点和生产实际状况来优化模具设计。     

欧洲客车设计

自然,欧洲客车设计也受到技术与生产的限制。自20世纪初到50年代的几十年时间里,大部分制造商在生产和销售适应于市场的车辆,这些车辆的可靠性非常好,无可挑剔,有些甚至可以说是难得的珍品。渐渐地,像所有经济领域一样,客车经济的信息增强了,单凭客车的外观与美学功能,就能对销     

浅析几种降低冲压成本的途径

冲压行业被誉为“黄金”行业,以其生产效率高、加工成本低、产品质量好而广泛被汽车、拖拉机、电器、仪表、电子、国防以及日用品等行业所采用．正因为如此,才使降低冲压成本有了广阔的空间而降低成本,对于任何一个企业来说都是十分重要的．企业效益的好坏,与成本高低有着直接关系。下面通过曙光汽车集用股份有限公司的发展经历．阐述降低冲瓜成本的几种有效途径。     

DD6102K01前围中部外板简易模具的设计与制造

1前言 DD6102K01前围中部外板属于大型曲面覆盖件（图1）。材料为1．0／08AL钢板。产品件要求棱线清晰．曲面光滑准确．表面无磕碰和划伤。原靠模成形件表面质量差,成形时劳动强度大,这种低效率高强度的手工成形的工艺已远远满足不了日产量不断提升的现代化黄海客车的生产模式。因此,对此件的主要工序需投入一套拉延模具．以满足现有的工艺要求。     

基于枢纽集结的中欧班列运输组织优化研究

目前中欧班列各个班列平台公司主要开行点对点直达班列,运输模式单一,集结时间过长。提出基于枢纽集结的中欧班列运输组织模式,该模式将装车地直达运输和以集装箱中心站为枢纽进行中转集结相结合。以综合运输费用和站场改建费用最小为目标,以运输需求、枢纽站作业能力、口岸站换装能力等为约束条件,构建中欧班列运输组织优化模型,对径路选择、枢纽站选址、列车开行方案编制等运输组织的关键问题进行综合优化。选取中欧班列国内端14个车站以及国外端11个车站设计算例,通过Matlab平台调用Gurobi软件进行求解,并对枢纽站作业能力、口岸站换装能力等进行灵敏度分析。结果表明,基于枢纽集结的运输组织模式相比全直达模式总费用更低,具有更优的经济性和时效性。     

大型FPSO应急关断系统设计研究

该文以巴西国家石油公司30万吨级FPSO为依托、以中央控制系统总体架构为切入点,着重阐述应急关断系统的配置、关断逻辑和主要功能特性。根据巴西国家石油公司海上生产装置安全设计规则,在设定安全关断层级、火气分区的基础上,创新研发出一套适合巴西海域大型浮式生产设施的安全关断系统因果逻辑,结合全船各系统和海上生产实践,关断原因尽可能考虑周全、火气表决逻辑清晰,逐一阐述各级关断结果中需要切断的设备和系统,并首次引入风闸分区相关的关断理念。火气关断和应急关断的核心目的,是使其关断结果对FPSO上部工艺流程的影响最小,并能最大限度保证人员安全和生产的连续进行。文章最后总结了此关断方法不同于传统FPSO应急关断系统设计的特点。     

安全生产信息化管理在公路建设项目中的应用

《公路建设安全标准化管理系统》立足于公路建设安全管理,以项目业主为主导,协同施工、监理等单位,应用计算机和网络技术对公路建设项目实施安全标准化管理,力求实现生产安全的高效管理,具有创新性。该系统基于JAVA跨平台技术,使所有参建单位实现各级安全管理业务平台的信息共享与塔式管理,通过网络技术(文件、视频、图像、短信群呼等)实行全程及远程安全防控,实行多单位的有效互联协作,有利于大幅度降低安全管理成本。     

两重化Buck变换器设计研究

本文研究两重化Buck变换器的设计方法。在研究基本型Buck变换器的结构和参数计算方法后,得到两重化Buck变换器的结构和主要器件的参数计算方法。在此基础上,基于相同的输入输出设计要求,设计了基本型和两重化Buck变换器,并得到具体的器件参数。通过PLECS仿真软件进行仿真分析,对比了两者的电气性能。仿真结果表明,两重化Buck变化器输出电压和电流纹波小,电流高次谐波含量低,电气性能显著优于基本型Buck变换器。     

基于模糊层次分析法的修船厂安全生产综合评价

针对修船企业安全生产状况评价工作,应用层次分析法与模糊评价理论,构建修船企业安全综合评价模型.实例演算表明该评价模型有理论成熟、可操作性强、结论直观等特点,适合工厂组织力量进行安全生产分析与评价.     

Pro/E软件在船舶铸件生产设计放样中的应用

本文介绍了商品化建模软件Pro/E的功能特点,以及怎样运用该软件实现船体铸件在TRBION系统的生产设计以及放样。