珠海水上客运为何一枝独秀

随着人民生活水平的提高和娱乐消闲的需求，由于水上客运特有的优势，旅游和娱乐需求上升空间巨大，陆岛间、岛屿间和跨海峡客运航线具有较强的竞争力。珠海市得地理位置和水运条件之天时地利，加上政府交通主管部门的重视，其在水上客运发展中独树一帜，呈现勃勃生机。     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(摘要)

2005年全路电务系统针对生产布局调整，界定电务处、电务段两级安全管理和专业管理职贯，全面开展整章建制工作，深入开展反违章活动；同时强化信号安全生产维护工作。结合提速安全标准线建设和第六次提速，电务系统启动200 km／h区段的CTCS2级列控工程，京沪线电气化改造、青藏线建设、大秦线2亿t扩能改造等重点工程进展顺利。2006年以第六次提速为重点，建立与新的管理体制相适应的电务专业管理模式，坚决杜绝恶性违章作业；落实电务系统应急预案，为开行200 km／h动车组，实施列控地面设备的技术改造；还将完成京沪线电气化信号配套改造工程，确保青藏线按期开通，全面建成TDCS，胶济、郑徐、浙赣等线的CTC，青藏、大秦、胶济线GSM-R,和电务信息管理系统。     

铁路道口及路外伤亡事故管理系统

由成都铁路局科研所、安全监察室开发的《铁路道口及路外伤亡事故管理》系统紧密结合当前运输生产的实际需要，减轻了管理人员的劳动量，提高了管理效率，利用办公网传输数据，实现数据共享，解决了铁道部报表《安监报-6》、《安监报-7》、《安监报-8》办事处（原分局）、路局、铁道部三级事故数据的汇总、上报、报表打印及数据远程存储等功能，满足了当时全路道口及路外伤亡事故分局上报路局、     

江苏省公安厅消防局组织《火灾统计管理规定》调研

为了加大督促整改火灾隐患力度，进一步净化港口消防安全环境，保证港口生产、建设顺利进行，日照港公安局消防支队不断加大消防执法力度。依法查处各类消防违法行为。最近．针对辖区内日照港碧波大酒店碧波风情在营业期间多次锁闭安全出口，碧波风情承包人臧运全无视公安消防机构多次发出的责令整改通知，拒不整改火灾隐患，     

浅谈在公交企业推行方针目标管理的可行性

方针目标管理运用系统论、控制论和管理心理学的基本原理,对企业的全部活动实行全面系统有效的综合管理.公交企业是一个服务性生产企业,人多、面广、难于管理,而方针目标管理具有很强的激励性和应变性,在公交企业推行可以有效提高综合效益.     

大型汽车运输船建造工艺

介绍汽车运输船的船型特点,重点从建造技术、管理技术等方面对厦门船舶重工股份有限公司对该船建造工程进行总结和探索,为类似船型建造提供思路和方向。     

雷诺：让浪漫与激情飞跃了百年

提起法国,人们的第一联想就是浪漫,法国式的浪漫无一例外地与鲜花、时尚服装、香水、联系在一起。只有你真正到了法国,才会发现其实法国人的这些浪漫表达体现了他们对优雅、精致、舒适生活的追求。另外,说到法国的浪漫与精致生活,我们还能想到法国的汽车工业。和其他汽车生产大国相比,法国汽车依靠自身的特质确立了世界领先的地位。保守的英国人发明了蒸汽机,从此,人们开始习惯了“轮子”上的生活;严谨的德国人发明了汽车,从此,人类的足迹可以踏上了世界上更多的角落;浪漫的法国人给汽车生活注入了更多的浪漫色彩,从此,汽车与浪漫有了一份不解之缘,雷诺汽车作为法国汽车的代表,它的百余年的历史演绎了一场沧桑、辉煌的经典传奇。     

以质量求生存 以科技求发展

成都铁路局德阳轨枕厂是铁道部和成都铁路局定点生产预应力混凝土枕的专业化工厂，拥有资产总值3312万元，年产预应力混凝土枕50万根，并具有桥梁、混凝土宽枕及各种工业与民用建筑构件的生产能力。经过多年的技术改造和设备更新，具有先进的生产工艺装备，齐全的检测手段，产品质量可靠，在用户中享有很好的信誉，深受用户的好评。1狠抓全员的质量培训，筑牢企业的质量大堤巨型预应力混凝土枕是我厂唯一的主导产品，该产品产值占我厂总产值的60％以上，产品结构的单一性和主导产品的唯一性，决定了我厂必须将质量管理工作列为管理工作的头…     

硫化碱废渣制作活化吸附剂的探讨

碱化工厂的主要污染物——硫化碱废渣主要是Na2SO3、Na2CO3、SiO2、Al2O3、过量的碳、粉煤灰及残留的硫化碱等物质组成的混合物.废渣经过处理,可分离回收30％～50％的能溶于水的部分,用于生产大苏打;50％～70％的不溶于水的部分进一步活化制作活化吸附剂.本文主要对不溶部分作进一步探讨研究,结果表明活化吸附剂对水中挥发酚、化学耗氧量等有机物具有良好的吸附处理效果.     

需求不均衡的制梁台座规模优化算法改进研究

根据箱梁预制工艺的要求,模具的周转周期T2通常为3～5 d,而文献[1]中制梁台座规模优化算法仅适合于模具的周转周期T2=1 d的情况。针对文献[1]的局限性,试图通过作图、试算和归纳等一系列工作,找出适用于T2=[1,T1]时计算最优制梁台座数和模具数的通用算法,进一步扩大了算法的适用性。同时,结合文献[1]的工程实例,利用Matlab语言编程验证了改进算法的可行性。