全文获取类型
收费全文 | 2475篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 1131篇 |
综合类 | 466篇 |
水路运输 | 490篇 |
铁路运输 | 130篇 |
综合运输 | 277篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 153篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 178篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2494条查询结果,搜索用时 8 毫秒
981.
982.
983.
时间序列模型在珠海游艇旅游收入预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于珠海市2000年到2007年的游艇旅游行业调查数据,建立SPSS时间序列模型,对珠海游艇旅游收入进行预测.预测结果表明时间序列模型运用在这个例子中是成功的,算法是有效的. 相似文献
984.
中国旅游业的蓬勃发展,促使海上旅游及邮轮产业日渐繁荣起来。在中国的朝阳产业中,旅游业一直处于最为显著的地位。近年来,随着邮轮经济在全世界旅游产业中的迅猛发展,邮轮旅游市场所创造出来的价值已经逐渐成为国际旅游业中一个重要的经济支柱。与此同时,邮轮旅游在中国的整体旅游市场中,也将是增长幅度最大的一个产业。在不久的将来,中国通过选择邮轮出行的旅游方式,将成为旅游消费经济新的增长点。当旅游消费者开始主动对邮轮进行接受和认可,且邮轮消费日趋成熟时,必将带动并促进中国整体旅游市场的蓬勃发展。 相似文献
985.
曲士荣 《铁道标准设计通讯》2024,(5):1-10
以峰福铁路为例,在乡村振兴背景下,对既有铁路进行旅游化改造的思路和方案进行系统阐述,充分发挥铁路优势和利用既有资源,开行旅游列车,推动沿线特色产业和乡村旅游发展再上新台阶。研究旨在分析如何充分利用既有设施,以促进落实乡村振兴为目标,结合沿线需求进行旅游化改造,推动铁路高质量发展。以实证分析为主,在调研和数据统计的基础上,分析沿线人口分布及经济发展情况,初步确定列车的停靠站点,结合主要节点人口规模、游客接待量及既有线运输能力综合分析客运需求,预测定制列车承担客流量,综合政策、规划、路网、需求等多方面因素,研究提出多种方案,对比不同方案的改建工程数量、投资规模、不同主体之间沟通协调难度,重点从线路改造、车辆选型方案及投资匡算等角度提出推荐方案建议。研究结果表明,改造方案维持既有峰福铁路技术标准,既有曲线半径保持不变,增设及改造部分客运设施,进行沿线景观打造,购置定制列车并设计游线以满足旅游化需求。从社会经济和工程角度分析,改造方案可行,发展前景明确,综合考虑铁路本体和沿线社会经济发展因素,可为路地共同推进既有铁路高质量发展提供参考。 相似文献
986.
德国ZF集团客车传动技术业务部副总裁Wolfgang Schilha先生上个月在德国Passau指出:"汽车挡位数越来越多,这已成为一种趋势.比如,今天市场上的摩托车出现了5挡、6挡或7挡形式;轿车已从5挡发展到6挡、7挡;中、重型卡车已从过去的6挡发展到今天16挡;旅游客车从6挡、8挡发展为12挡、16挡;城市公交车也已从4挡、5挡的变速范围发展到5挡、6挡.在城市公交领域,4挡自动变速箱很快就会被燃油经济性更好的5挡和6挡自动变速箱取代." 相似文献
987.
城市旅游人口OD调查方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
阐明城市旅游公共交通规划的必要性,讨论旅游交通调查对于城市旅游公共交通规划的作用,接着分析作为流动人口中重要组成部分的旅游人口的出行特性,根据这些特性设计合理的旅游人口OD调查方案和调查方法,并以苏州市旅游公交规划为例进行分析。 相似文献
988.
古人云:读万卷书行万里路。过去,中国学者出门游学是为了增长见识,丰富阅历。但随着社会的进步,科技的发展,人们即使足不出户也能尽知天下事。于是,这一中国文人的传统渐渐被人遗忘。 相似文献
989.
国内尚无齿轨铁路客运案例,国外已运营线路主要采用有砟轨道,道床稳定性差,道砟易滑落,线路养护维修工作量大。以七星山观光火车旅游项目为背景,基于我国既有成熟的无砟轨道运营经验,提出适用于齿轨铁路的无砟轨道技术:(1)齿轨铁路桁架枕式无砟轨道结构能够在超大坡道地段适应不同线下基础,并具有轨枕与道床联接性强、轨道结构纵向稳定性好、养护维修工作量小的优点;(2)Strub系统结构原理简单明了、易于加工制造、养护维修简单、性价比高;(3)旋转圆盘式齿轨股道转换结构使齿轨列车从一股道平稳、可靠地进入多股道,可大幅减少道岔设备配置数量和场段占地面积。相关结论可为齿轨铁路在国内的建设与运营提供参考,为齿轨铁路的研究工作提供新思路与新方向。 相似文献