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公路边坡生态防护工程体系及护坡植物的选择 总被引:8,自引:0,他引:8
论述公路边坡生态防护工程体系,并简要介绍其组成部分:基础工程、植被工程,保护管理工程的内容,提出公路边坡防护植物的选择要求,结合我国西南地区的气候、土壤、草地自然资源等特点,分别列举可供选择的草坪植物种类及其基本生物学特性,主要品种,适用的边坡类型及栽植方式;同时介绍了适用于西南地区公路边坡防护的野生草坪植物种类。 相似文献
445.
新建茂湛铁路对湛江红树林自然保护区的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
新建茂名至湛江铁路于DK68+450-DK68+700以石门特大桥的形式穿越广东湛江红树林国家级自然保护区,本文简要介绍了茂湛铁路、广东湛江红树林国家级自然保护区以及二者之间的关系,并在对保护区红树林生态系统和生物资源等进行实地调查的基础上,客观分析和评估了铁路建设对保护区的生物资源、生态系统和主要保护对象的影响。认为茂湛铁路建设对保护区的影响相对较小,并提出了减轻影响和生态恢复等措施。 相似文献
446.
铁路工程临时用地土地复垦研究 总被引:8,自引:0,他引:8
研究目的:我国现行铁路建设对临时工程用地的土地复垦没有统一的设计技术规范和因地制宜的可借鉴的设计思路.本文主要从铁路建设临时用地原有生态环境功能恢复的角度,通过实际案例剖析,旨在结合区域气候特点和地形地貌为铁路等大型临时工程建设后期的土地生态功能恢复以及复垦土地资源的综合利用提供可借鉴的思路.研究结论:铁路建设过程中除路基、站场等永久占地外,对于取弃土场、便道、施工营地等临时工程对沿线土地功能的破坏,通过结合不同地类及地形地貌采取相宜的土地复垦技术方法和措施能较好地恢复原有土地的生态功能.本文提出的表土剥离临时挡护措施、土地复垦区的排灌系统及生态植被系统等工程技术方案在工程中有较好的实际应用效果,其措施和方法对恢复和改善铁路沿线的生态环境和景观环境都起到了一定的作用. 相似文献
447.
研究目的:山区公路短隧道与深路堑的建设,因其工程量大、稳定性差,容易破坏生态环境,而成为重要的山区高速公路环境问题之一.本文通过综合考虑山区生态环境等因素来选择方案,以减小方案的不合理性对生态环境的影响.研究结论:正确处理山区深路堑、短隧道与生态环境的关系,合理地选取深路堑、短隧道方案是解决山区公路与生态环境问题的基础之一.论证表明,在山区修建高速公路,综合经济、技术、生态等方面的因素来选取短隧道与深路堑方案,能够将公路建设对生态环境的影响减小到最低程度,是处理山区公路建设与生态环境问题的对策之一. 相似文献
448.
随着我国石油储备基地工程逐步实施,其对库区周边环境的负面影响不容忽视,因此有必要引入环境监理对工程建设进行动态的、全过程的监督与管理。本文以兰州国家石油储备基地工程为例,对石油储备工程不同时期环境监理的工作内容、范围及方法等进行研讨,为类似工程尤其是大型站场工程的环境监理工作起到借鉴作用。 相似文献
449.
长输管道工程对地质环境及景观生态环境的影响主要发生在施工期。为确保工程建设环境保护工作质量,有效控制施工过程对沿线生态环境影响,须引入环境监理监控。本文以国家“十一五”规划重点建设项目川气东送管道工程为例,进行了施工期环境监理模式、工作依据、内容和环境监理、监控成效探讨,为长输管道工程建设项目施工期环境监理工作的开展起到积极的推广和借鉴作用。 相似文献
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