全文获取类型
收费全文 | 2112篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 894篇 |
综合类 | 536篇 |
水路运输 | 430篇 |
铁路运输 | 149篇 |
综合运输 | 165篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 171篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 115篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有2174条查询结果,搜索用时 62 毫秒
591.
目前,计算河流生态基流的方法有很多,以往研究已针对不同的河流进行了实践检验,但针对内陆干旱区尤其是极端干旱区内陆河生态基流的计算尚未见报道。基于以往研究,本文综合运用蒙大拿(Tennant)法和90%保证率河流最枯月平均流量(Qp)法计算了我国典型内陆河——叶尔羌河及其支流生态基流。计算得到叶尔羌河阿尔塔什断面汛期和非汛期日均生态基流分别为61.50 m3/s和41.00 m3/s,出山口喀群水文断面汛期和非汛期日均生态基流分别为64.48 m3/s和42.98 m3/s;提孜那甫河莫莫克断面汛期和非汛期日均生态基流分别为9.12 m3/s和3.04 m3/s,出山口江卡水文断面汛期和非汛期日均生态基流分别为8.50 m3/s和2.83 m3/s。通过与以往研究文献、规划报告及当地实际情况进行对比分析,发现Tennant法和Qp法可有效地运用于我国干旱区内陆河生态基流的... 相似文献
592.
京杭运河扬州段生态护岸设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据京杭运河扬州段航道特点,介绍宽度受限河道的几种生态护岸结构设计形式,着重介绍生态鱼巢护岸结构和芦苇生态型护坡设计方案,可供内河航道尤其是宽度受限航道工程设计参考. 相似文献
593.
<正>随着国家"中部崛起"和鄱阳湖生态经济区战略的实施,合力建设长江黄金水道步伐的加速,以及长江航道整治的加快,为了充分发挥长江黄金水道江西段黄金岸线的资源作用,江西省委、省政 相似文献
594.
以往人们在城市河道整治过程中只考虑到工程结构的安全性及耐久性,故多采用砌石、混凝土等材料修筑硬质护岸,隔断了水生生态系统和陆地生态系统之间的联系,导致河流失去原本完整的结构和作为城市生态廊道的功能,进而影响到整个城市生态系统的稳定。因此,做好城市河流的生态修复工作对于生态城市的建设具有十分重要的意义。 相似文献
595.
随着环境日益恶化,全国都在规模空前地进行水土保持生态环境综合治理工程建设,水土保持是我国经济能否可持续发展的基础,也是改善生态环境的主体。通过实行水土保持的生态治理措施和管理措施,可以对小流域治理带来比较明显的效果。 相似文献
596.
我国是个多河流的国家,河流治理是关系国计民生的大事,航道整治则是河道治理的一个部分。文中论述了航道整治原则及思路,提出了航道整治的四个原则,并在分析我国航道整治特点的基础上,对我国航道整治提出了几点具体措施。 相似文献
597.
598.
夹岩水利枢纽及黔西北供水工程是贵州省有史以来规模最大的水利枢纽工程,总库容1323亿立方米。水库于2021年12月28日实现.下闸蓄水,由于前期未考虑导流洞封堵蓄水至泄洪洞进口水位阶段的生态流量下放满足121m3/s环境水量问题,不满足现行环保政策下放生态流量的要求,为顺利实现下闸蓄水、同时满足生态流量下放要求,在制定下闸蓄水方案时,导流洞内安装两条生态道及生态流量闸阀,蓄水前期由导流洞内安装的两条生态下放生态流量,蓄水至泄洪洞进口水位后,由泄洪洞下放生态流量,实施导流洞二期永封堵从而确保了水库水利实现下闸;蓄水,同时满足河道生态流量下放的保障措施。 相似文献
599.
传统的圬工护坡方式施工强度高、绿化效果和生态环境效益较差,在这种情况下,生态护坡技术应运而生,并成为研究热点。从工程的角度分析了城市道路建设对生态环境的影响以及生态护坡的机理,介绍了生态护坡技术在道路边坡防护中的应用,包括植物固土技术、土工材料种植复合技术、生态混凝土技术、生态水泥护坡技术,并探讨了其局限性,提出了生态护坡需与工程护坡相结合的建议。 相似文献
600.
桥梁下部结构的设计能够切实提高整体结构的强度和稳定性,并且能够有效降低工程造价提高工程质量,提高实用性。为了保证公路桥梁的施工质量及避免其在建设、运营过程中过度破坏桥梁周边的生态环境,必须提升公路桥梁下部结构和基础的设计与施工质量。文章结合具体的工程实例,对公路桥梁下部结构的环保设计与施工进行了分析,并对其环保设定部署实施了剖析。 相似文献