从哲学角度思考公路建设怎样才能走上可持续发展的道路

公路事业的飞速发展一方面拉动了国民经济的发展;另一方面激化了资源、环境、人口之间的矛盾。该文从哲学的角度思考了该问题,阐述了生态观与可持续发展之间的内在关系。公路建设要走上可持续发展的道路,就需要转变传统的科学发展模式,文中给出了转变的初步建议。     

资本主义批判:生态社会主义的新视野

生态社会主义以绿色意识形态为理论支点,对当代人类社会面临的生态问题进行了深刻的理论反思,对资本主义生产方式及其异化消费以及生态殖民扩张所造成的生态灾难进行了激烈的批判,并主张建立一个以共同所有制为基础的人与自然和谐相处的绿色的社会主义社会。生态社会主义以其特有的理论触角开拓了资本主义批判的新视野。     

川九路路基排水设计如何与生态防护相协调

川九路穿越自然风景秀丽的九寨沟国家森林公园,作为交通部2003年公路与自然和谐的示范工程,仅仅满足于公路功能的需要是不够的。通过对川九路路基排水工程的设计,探讨排水工程如何与生态防护相协调,如何满足环保景观的要求。     

高速公路石质生态防护技术研究

对湖北沪蓉西高速公路宜长段高陡石质边坡采用绿色罩面网结合攀缘植物生态防护技术中的植物配置原则、配置方式以及常用的攀缘植物进行了介绍,对攀缘植物的配置技术进行了探索,并在实际应用中进行了优化选择。     

特长隧道施工地质环境调查评价与控制研究

文章以我国在建第二长高速公路隧道——雪峰山隧道进口端为例,分析了施工中出现的地质环境问题,提出了水质污染等地质灾害的形成机制,找到预测及处理的措施,为今后类似的特长隧道施工地质灾害的预防与治理提供参考。     

合肥膨胀土CMA改性效果对比试验研究

对CMA改性后中膨胀土的基本物理性质、击实特性、胀缩特性、力学特性等进行了3种配方的室内对比试验研究.结果表明,中膨胀土经CMA改性后,其自由膨胀率、液限和塑性指数显著降低,亲水能力大幅度下降;各项胀缩性指标较改性前也有大幅度下降;改性土的CBR值可达50%,浸水变形不到1%;在非饱水和饱水状态下,改性土都具有较高的抗剪强度和无侧限抗压强度,说明改性后其水稳定性较好.经对比分析,1#配方改性效果较好,较适用于合肥膨胀土的改性处理.     

生态高速公路建设探讨

介绍了生态高速公路的由来、内涵与特征以及建设生态高速公路的基本思想。     

常鲇航道疏浚工程中水土保持初探

从分析工程区域概况及影响水土流失的因素入手,介绍了常鲇航道疏浚工程中的水土保持生态环境建设措施,并阐述了水土保持所产生的效益。     

威胁全球生态环境的压舱水

赵来越多的征兆表明,由远洋货轮带入异国他乡水域中的生物,如同可怕的细菌入侵那样,使本地区原本健康的湖川生态系统发生痛心疾首的蜕变,并——