初探海绵型住宅景观设计的设计思路与方法

城市化发展的加速带来了诸多环境问题,城市内涝已成为城市水生态环境重点问题之一。党的"十八大"报告中明确提出了将生态文明建设放在突出地位的要求,并大力推进建设自然积存、自然渗透、自然净化的"海绵城市"来解决城市生态环境中的雨洪管理问题。然而在"海绵城市"建设的过程中,住宅小区是最贴近人们生活的对象之一。海绵型居住区通过景观设计的技术手段来力求创造自然与居住、人与环境的高度融合,以达到居住区空间内部与外部景观的和谐美。如何实现健康景观与居住环境的共融,恢复被破坏景观的再生与自我更新能力,以及如何通过景观界面的分析和规划设计,将人类传统文化和自然系统知识进行有机的融合,发现和预防潜在的环境危机,正是海绵型居住区景观设计的发展方向。     

信号交叉口基于出发时刻预测的生态驾驶方法

在城市道路交通中,信号交叉口区域内车辆频繁停车启动的现象,加剧了整体交通流的能源消耗、污染排放与车辆延误。为了减少信号交叉口启停波现象对整体交通流产生的负面影响,以面向未来人工驾驶车辆(HDV)/智能网联车辆(CAV)混合构成的新型混合交通环境为基础,提出了一种基于出发时刻预测的生态驾驶方法,通过优化CAV的驾驶轨迹,减少交叉口区域的车辆延误和能源消耗。首先,对混合交通流的基本图模型进行了分析,根据启停波影响范围,划分CAV通过交叉口的驾驶场景;然后,建立了子区渗透率对饱和车头时距的影响关系,预测了CAV以当前饱和车头时距通过交叉口的时间;最后,结合车辆与交叉口的距离,利用分段三角函数模型,生成其通过交叉口的速度限制曲线,并将优化速度嵌入到智能车辆的跟驰模型中作为限制速度,从而使CAV在无法通过当前绿灯窗口的条件下,实现提前减速,在通过交叉口区域后解除速度限制,切换回自身的跟驰模型。此外,还提出了平均综合效能这一指标来综合评价驾驶策略在效率和能耗2个方面的性能,并将提出的基于出发时刻预测的生态驾驶方法与传统网联车辆控制方法、经典交叉口节能控制方法进行了对比。研究结果表明:提出的出发时刻预测方法可以精确预测CAV在交叉口的出发时刻,有效减少车辆的能源消耗与污染排放,同时提高信号交叉口的通行效率;在渗透率大于60%情况下,该方法对系统效能的提高达到12%左右,在10%渗透率条件下也可以达到6%的效能增益;在交通饱和流率在0.5~0.9的范围内时,系统的效能增益较明显。     

自锚式生态挡土墙在施工中的应用

针对自锚式生态挡土墙施工进行分析,对生态挡土墙做出简单介绍,研究如何进行自锚式生态挡土墙在施工中的应用,主要内容有:准备工作,测量防线,基础施工,填料摊铺压实等。     

海马汽车moofun系统 触发无限可能

<正>2015年3月25日,海马汽车在国家跳水中心水立方召开新闻发布会,正式发布以"用户服务"为核心、以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。海马汽车集团执行总裁孙忠春表示,海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变,从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。据介绍,搭载该系统的首款车型——海马M6将于2015上海车展正式上市。当前社会正在历经移动互联大潮,这是一个"无网不欢"的时代。统计数据表明,中国2014年底移动终端用户规模已经增长至     

科学爱鸟护鸟 共建生态文明

今年4月的第三周是上海第30届＂爱鸟周＂。虽然上海的鸟类总数在下降,但上海鸟类＂四大金刚＂——麻雀、乌鸫、白头鹎、珠颈斑鸠如今数量愈发多了起来。     

对高速公路边坡生态防护质量的研究与探讨

文章首先对高速公路边坡生态防护中常见质量问题的探讨,指出植物生长基层滑塌、坡面冲蚀等常见质量问题,并对其补救措施进行简要分析,重点研究高速公路边坡生态防护施工工艺与质量控制,通过直接喷播植草绿化与CF网绿化两种防护方式从深入分析,以确保高速公路边坡生态防护质量。     

陆德筑机“花园式沥青拌和工厂”开启生态拌和新时代

11月26日，陆德筑机在上海新国际博览中心与中国工程机械行业知名媒体一起，分享了主题为“环保节能、智能服务”的“花园式沥青拌和工厂”的新主张。在听完张航董事长的介绍后，记者感觉到，这无疑将开启生态拌和的新时代。 在媒体见面会现场，陆德董事长兼总经理张航对“花园式沥青拌和工厂”进行了详细介绍。张总表示，随着国家环保法规的健全，人们环境意识的加强，沥青拌和机行业的环保要求越来越高，人们对自身的工作与生活环境条件要求也越来越高，现代化、智能化、人性化成为了一家工厂是否能够长久立足于市场的衡量标准。陆德筑机经过十多年的积淀与发展，通过对市场的调研和对设备使用工况的研究分析，并持续专注于新型拌和机开发，从环保、节能、减排、管理规划等多方面充分系统研究，史无前例的推出了具有划时代意义的“花园式沥青拌和工厂”。     

基于生态防护理念的山区公路防护设计

针对目前生态防护理念应用于山区公路建设中存在的问题,分析了山区公路工程实现生态防护的重要性以及具体实施的设计要点。结果表明,要想使生态防护理念成功的作用于山区公路,相关设计人员要充分掌握植被在当地的生存特性,只有这样才能设计出具有针对性的防护措施。     

加筋土技术在高速公路工程的生态与环保应用技术讲座报道

2010年4月21日，技术质量部在公司内部举办了“加筋土技术在高速公路工程的生态与环保应用技术”讲座。此次技术讲座邀请了重庆交通大学土木学院副院长、博士生导师——凌天清教授作为主讲老师。     

低温雨雪后典型群落生态恢复的遥感监测——以莽山自然保护区为例

为监测低温雨雪后典型群落的生态恢复状况,基于CASA模型,构建光能利用率模型,估算植被净初级生产力（NPP）和植被覆盖度,对雪灾影响植被生态系统程度进行分级,统计各级受灾程度面积。结果显示,2008年的强降雪对莽山自然保护区的植被生态系统造成了深刻的影响,47.1%的受灾面积需要人工与自然修复并举。