全文获取类型
收费全文 | 5218篇 |
免费 | 234篇 |
专业分类
公路运输 | 2177篇 |
综合类 | 1437篇 |
水路运输 | 975篇 |
铁路运输 | 643篇 |
综合运输 | 220篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 169篇 |
2022年 | 205篇 |
2021年 | 185篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 316篇 |
2013年 | 270篇 |
2012年 | 284篇 |
2011年 | 322篇 |
2010年 | 388篇 |
2009年 | 395篇 |
2008年 | 363篇 |
2007年 | 319篇 |
2006年 | 287篇 |
2005年 | 230篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 120篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5452条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
212.
依据现有《公路桥梁承载能力检测评定规程》,考虑了影响公路混凝土旧桥承载能力的主要因素和各部位病害量化评价方法,结合现行公路桥梁设计规范,对某钢筋混凝土双曲拱桥的旧桥进行了结构检算和桥承载能力评估. 相似文献
213.
214.
为探究强夯砂土地基锥尖阻力分布规律,采用静力触探试验方法对22个吹填区进行试验研究。发现以下分布规律:1)强夯砂土地基下锥尖阻力在1 m深度范围内基本呈线性分布; 2)对于吹填厚度约为11 m的区域,在1~6 m范围内会出现峰值,6~10 m范围内锥尖阻力有所下降,10 m深度以下由于接近海床高程的砾砂层锥尖阻力再次增大; 3)对于吹填厚度约为6 m的区域,在1~4 m范围内锥尖阻力会达到峰值,4~6 m范围内锥尖阻力有所下降,6 m深度以下由于接近海床高程的砾砂层锥尖阻力再次增大。通过试验结果计算承载力和总沉降量,并以此检验施工参数选取的合理性。 相似文献
215.
216.
为降低工程对河口环境的不利影响、提升生态效应,依托长江口南槽航道治理一期工程整治建筑物工程进行生态堤结构研究。根据长江口生物类群生态特征并结合工程影响因素,确定大型底栖动物作为目标生物研究对象,分析给出主要优势物种的生境需求特性和关键指标。在此基础上,提出新型生态聚氨酯碎石空心块体结构,给出堤身结构设计形式,并通过流体动力学数值方法对比研究不同块体平面组合布置方式。提出新型空心块体结构的施工工艺,进行结构吊运内力有限元分析,并通过实际施工试验验证可行性。 相似文献
217.
传统的内河航道建设重点关注航运、灌溉、防洪排涝等功能,但随着经济与社会的不断发展,人们也越来越关注传统功能外的生态美、景观美、人与自然和谐的问题。以某内河航道整治工程为例,针对平面规划线型与现状线型差异大、文物保护要求和生态景观要求高、环保压力大等工程特点,通过对航道平面线型、护岸结构、文物保护、生态景观、节能环保等关键技术要点进行研究,提出自然型护岸线、生态型护岸、矩形航道断面的文物保护方案、节能环保的装配式护岸建造方案等设计对策,达到航道建设的生态美、景观美、人与自然和谐的效果。 相似文献
218.
219.
220.